Porsche 911 S

De 911-harmonica, de crisis-911 en uiteindelijk, volgens sommigen, de echte oer-911. Aan bijnamen en herkenning is geen gebrek! Waarom? Omdat het G-model van de 911-familie verreweg de langste wortels heeft. Hij werd maar liefst 16 jaar lang (1973-1989) in Stuttgart geproduceerd! Ook omdat op basis van dit model Porsche-legendes zijn ontstaan. De 930 Turbo Carrera bijvoorbeeld.

Wanneer je de sleutel links van het stuur omdraait, komt de 2,7-liter zescilinder boxermotor tot leven. De 'S' staat voor 175 Stuttgart-pk's. Niet veel meer tegenwoordig; de buurman met zijn hot hatch wint waarschijnlijk qua aantallen. Maar daar gaat het niet om. Het gaat om de essentie van het rijden, iets wat ze bij Porsche al generaties lang perfect begrijpen. Met het slanke sportstuur in je hand stuur je de 911 precies waar je hem wilt hebben. Geen afleiding door luxe opties, alleen de basis, en dat is belangrijk. Met de 5-versnellingsbak die nooit een steek laat vallen, kun je doen waar de G-911 voor gemaakt is: sturen en racen zonder schuldgevoel! Het lichtgrijze Schachbrettvelours met zwart interieur in combinatie met de zwarte Unilac ademt de sfeer van de jaren 70. De vorige eigenaar heeft daar nog iets aan toegevoegd en de S voorzien van bredere heupen en een 'ducktail'. Het woord 'nep-RS' is al in onze club ingeburgerd, maar wij vinden dat onze 911 meer is dan dat; wij noemen haar de 911 RS-hommage. Ze is in goede rijconditie en klaar voor heel wat rijplezier. Voor de rallyrijder is onze hommage ook voorzien van een Tripmaster en andere rally-uitrusting. In ieder geval zal het niet de schuld van de Porsche zijn! Tot snel?