Volkswagen T1 Samba
المواصفات
القصة وراء هذا collectible...
It belonged to a Trotskyist, a Maoist, a Democrat and a Republican without ever changing owners – Volkswagen T1 Samba
De jaren 50; Een tijd van een florerende economie, de tijd van wederopbouw en de eerste hasj-rokende hippies. Maar ook een stukje Duits-Nederlandse historie; De Volkswagen T1. Na de tweede wereldoorlog wilde weinig landen iets te maken hebben met Duitsland. Ben Pon zag dit gelukkig anders en onderhield goede banden met het Volkswagen concern. Toen hij op een dag naar Wolfsburg reed om de nieuwe inkoop aantallen en cijfers te bespreken van de Kever, pakte hij een kladblaadje. Dat kladblaadje werd later minstens zo iconisch als de Kever. Waarom? Simpel volgens ome Ben!
De automarkt had behoefte aan veel praktische ruimte, wilde graag dingen vervoeren en het moest vooral, minstens technisch zo simpel zijn als de Kever. Dus schetste meneer Pon op basis van een Kever chassis, een grote, liefelijke bus. Little did he know…
De meeste T1’s deden trouw dienst voor de loodgieter, bakker of de melkboer en waren dus vooral sober. Die van ons was de meest luxe uitvoering, geadverteerd en bedacht voor de ontdekkingsreiziger. De Volkswagen T1 Samba was zeer in trek in California. De Samba rijder is te onderscheiden aan de safari raampjes en het grote schuifdak. Naast de bekende trucker-arm in de zomer, kan je de Samba rijder dus herkennen aan een permanent verbrandde kruin!
Achter onze Volkswagen T1 Samba De Luxe zit een bijzonder verhaal.
In 1966 is de T1 samba geboren als 251 model. Een 7 zits met doorloop tussen de voorstoelen en de twee bankjes. Rijk aan welgeteld 21 ruitjes, waarvan 6 zijruiten open kunnen (optioneel!). Na zijn geboorte direct naar het zonnige gedeelte van San Francisco verhuisd. Met vele plezierige ritten in California, trok de Volkswagen T1 Samba de aandacht van een Japanse VW-vintage specialist. In 2003 is de bus volledig gerestaureerd. Het restauratieproces was een opgave an sich en vergde veel effort, maarrr het resultaat mag er wezen. De jaren 60 spat er weer vanaf met het parelwitte dak in combinatie met het fluwelen groen, He-le-maal af!
2009 is het jaar dat het zijn eerste Nederlandse sporen heeft gezet. Vandaag de dag in meer dan topconditie en klaar voor weer veel kilometers. Met aanloop wel te verstaan, want haast moet je niet hebben. De 42 paarden brengen je altijd waar je moet zijn.. “Turn on, tune in, and drop out!’
