فولكس فاجن كارمان غيا

انتهت الحرب العالمية الثانية، وبدأ الاقتصاد يتعافى، فقررت فولكس فاجن أن الوقت قد حان لسيارة مميزة حقًا. صحيح أن فولكس فاجن كانت تمتلك بالفعل عددًا لا بأس به من سيارات فولكس فاجن، لكنها لم تكن تمتلك سيارة رياضية حقيقية بعد. لذلك قرر المسؤولون في فولفسبورغ التواصل مع كارمان، شركة تصميم هياكل السيارات التي سبق لها العمل كثيرًا مع فولكس فاجن. بدورها، قررت كارمان التواصل مع المصمم غيا في تورينو. كان الألمان والإيطاليون لا يزالون على علاقة جيدة. كان غيا آنذاك مصمم سيارات لعلامات تجارية مثل جاكوار ومرسيدس ورولز رويس وفيراري. وقد أثبتت هذه الثلاثية من التعاونات أنها فكرة جيدة، حيث أسفرت عن ابتكار سيارة فولكس فاجن كارمان غيا الأنيقة.

كان المالك السابق، وهو أحد أكبر جامعي سيارات بنتلي ومازيراتي في العالم، يمتلك سيارة أحلام واحدة فقط. سيارة مفضلة من شبابه. لقد خمنتموها... فولكس فاجن كارمان غيا. وكان لديه أيضًا فكرة لمثل هذه الثلاثية.

لكنها مختلفة قليلاً. رأى لونه المفضل لسيارة في مازيراتي، وهو "غريجيو غرانيتو ميتاليكو"، ولذلك أُعيد طلاء السيارة بالكامل بهذا اللون. أما المقصورة الداخلية؟ فقد استوحاها من بنتلي. ونتيجة لذلك، تم تنجيدها بالكامل بجلد كونولي، وهو مزيج رائع بين علامتين تجاريتين مختلفتين.

بالطبع، لم يبقَ المحرك قياسيًا تمامًا. فقد قام عمه فيري بتعديله، وبمساعدة بعض قطع غيار من طراز 356، يُراد له أن يتناسب مع السيارات الحديثة عالية الأداء. كما ترون، لم يدخر المالك جهدًا أو مالًا لجعل السيارة مثالية تمامًا. فقد استُثمر أكثر من 70,000 يورو في عملية الترميم هذه، والنتيجة مبهرة! كل شيء موثق بالكامل، وجميع الفواتير موجودة.

إنه متشوق للعودة إلى الطريق معنا. السيارة حاليًا قطعت 1966 كيلومترًا فقط، وهي في حالة ممتازة.

أراك قريباً؟

‍