"سيارة 911 الأخف وزناً على الإطلاق، والتي حطمت أيضاً خمسة أرقام قياسية للمسافات الطويلة في مونزا عام 1967."
سيارة بورش 911 R حقيقية؟ انسَ الأمر. فهي أندر من موقف سيارات فارغ في حلبة نوربورغرينغ في يوم أحد مشمس. لكن سيارة تذكارية مبنية بشكل مثالي يمكنك قيادتها دون القلق من المتحف؟ الآن هذا أكثر ندرة.
إنها تكريم لأيقونة الوزن الخفيف الأسطورية لعام 1967، مع المكونات الصحيحة تماماً: وزن الريشة والقوة الغاشمة والإعداد الذي لا يشيد بالتاريخ فحسب، بل هو أيضاً جاهز لخوض بعض مغامرات الرالي الجادة.
في عام 1967، جردت بورشه كل ما لم يكن ضرورياً للغاية لوضع سيارة 911 في وضع الهجوم الكامل. تخلصت من الوزن غير الضروري، وأدخلت الألواح الزجاجية المصنوعة من الألياف الزجاجية والنوافذ الزجاجية ومقابض الأبواب البلاستيكية وغيرها الكثير. والنتيجة؟ 810 كجم من السرعة الخالصة - خفيفة للغاية لدرجة أن هبوب رياح قوية يمكن أن تهب بها مباشرة إلى مونزا لتحطيم بعض الأرقام القياسية. ولسوء الحظ، اعترضت قواعد التجانس الطريق، ولم يتم بناء سوى 20 نموذجاً فقط.
ننتقل سريعاً إلى اليوم: تُعيد سيارة 911 R Tribute - BP Weltmeister إحياء هذا التاريخ، ولكن مع لمسة جديدة. فهي مبنية على هيكل LWB (قاعدة العجلات الطويلة)، مما يجعلها أكثر ثباتاً في الراليات.
القاعدة؟ سيارة بورشه 911 Ölklappe نادرة موديل 1972، وهي نسخة فريدة من نوعها مع غطاء حشو الزيت الخارجي المميز. لكن السحر يكمن في التفاصيل وإليك بعضاً منها!
- محرك HABERTHUR 2.4S 911/53 (220 حصاناً، 70,000 كم)
- محرك 4 (26x26) و 5 (28x22) قصير المسافات (26x26).
- وزن الكيلوغرامات 870 كجم (911 R هي أخف سيارة بورش صنعتها بورش على الإطلاق)
- هيكل من الألياف، ونوافذ من الماكرولون، وقفص دوار من 6 نقاط - إعدادات جاهزة للراليات
- نظام تعليق بيلشتاين + قابض رياضي لهذا الطابع المتفجر
ولمحبّي الأصالة: المحرك الأصلي (911/51) وعلبة التروس (915/02) متضمنان، لذا فهي لا تزال مطابقة. هذا ليس مشروعاً فرانكشتاينياً، بل هو تكريم مبني بدقة مع مجموعة كبيرة من الوثائق.
سواء كنت ترغب في قيادة (الفوز) في مراحل الراليات، أو جعل جبال الألب ترتجف، أو مجرد امتلاك سيارة 911 التي تجعل نبضات قلبك تتسارع أسرع من قهوة الإسبريسو في روما - فهذه هي السيارة المناسبة.
لا تنتظر طويلاً. سيارات كهذه تختفي أسرع من سيارة 911 R تمر بك على الطريق السريع... اتصل. البريد. قم بزيارتها. يسعدنا أن نخبرك بكل شيء عنها!
"يصبح صوت المحرك أعلى قليلاً من 5000 دورة في الدقيقة، لذا لا يمكنك سماع صراخ الراكب."