لامبورجيني جاراما

في السبعينيات، كانت لامبورغيني قد ظهرت للتو على الساحة، حيث كانت تنتج سيارات للرجال ذوي شعر الصدر. الكثير من شعر الصدر. كانت ميورا سيارة جميلة ذات مقعدين استحوذت على كل جوهر السيارة الرياضية. وبعد فترة وجيزة، ظهرت سيارة Espada، وهي سيارة بأربعة مقاعد مع محرك V12 كبير تحت غطاء المحرك. ما هي الخطوة المنطقية التالية؟ ميورا أصغر حجماً كطراز مبتدئ؟ أو نسخة مكشوفة؟ لا، لقد وُلدت سيارة أخرى بأربعة مقاعد V12 في ريناتسو بإيطاليا منطقي، ألا تعتقد ذلك؟

نحن نستمتع حقًا بالإيطاليين من هذه الفترة. فقد كانت مليئة بـ "المنطق الإيطالي" أو من الأفضل أن نقول؛ السحر. كانت النوافذ الكهربائية تتعطل في كثير من الأحيان، لذا كانت سيارة لامبورغيني جاراما تأتي مع أداة خاصة لتتمكن من فتح النوافذ وإغلاقها في الوقت الحالي. أزرار النوافذ عبارة عن أزرار كبيرة مع أسهم تشير إلى النافذة التي تعمل بها، وكان عليك معرفة الاتجاه بنفسك. توجد أزرار التحكم الأساسية الأخرى بين عجلة القيادة ولوحة القيادة. هل هي مفيدة؟ بالتأكيد لا. Cool? بالتأكيد، يا لها من قمرة قيادة رائعة! عليك أن تتعلم الراديو عن ظهر قلب قبل أن تشغله؛ فهو يشير إلى لوحة القيادة - وحتى الراكب لا يستطيع تشغيله أثناء القيادة. ولكن من يحتاج إلى جهاز راديو مع محرك V12 الجبار وناقل الحركة اليدوي؟

خلال السنوات الست التي صُنعت فيها سيارة جاراما لم يولد منها سوى 328 وحدة فقط. 176 فقط من طراز GT. لذا في كل مرة تركبها، هناك احتمال كبير أن تكون الوحيد الذي يقودها في تلك اللحظة. أو في ذلك الأسبوع. بالإضافة إلى ذلك، فإن سيارتنا بالطبع مميزة بعض الشيء. فهي تحتوي على الكثير من التفاصيل الأصلية (حتى سجادات الأرضية لا تزال من صانع الهيكل وهناك أجزاء لا تزال تحمل الطلاء الأصلي! وهذا، بالإضافة إلى محرك V12 الأسطوري ونظام الألوان، يستحق أن يُطلق عليه اسم " Cool Classic " المطلق!

‍