محرك فورد كوزوورث زيتيك V10R الفورمولا 1

أصبح جاكي ستيوارت، وإيمرسون فيتيبالدي، وجيمس هانت، وماريو أندريتي، والعديد من السائقين المشهورين الآخرين أبطالًا للعالم باستخدام محرك فورد كوزوورث في سياراتهم من فئة الفورمولا 1. وكان آخر من حقق هذا الإنجاز بنجاح في عصر محركات V8 هو مايكل شوماخر مع سيارة بينيتون فورد الشهيرة عام 1995.

محرك الفورمولا 1 المعروض هنا هو محرك فورد زيتيك V10R من إنتاج كوزوورث، وهو من الجيل الأول الذي طُرح عام 1996. يفتقر المحرك إلى عمود المرفق والمكابس، لذا فهو، بحسب المصطلحات الفنية، محرك تجريبي ذو تاريخ في سباقات السيارات. يتوفر تقرير فحص مُعدّ باحترافية.

المواصفات الفنية: محرك V10 سعة 2998 سم مكعب بزاوية 72 درجة، رؤوس أسطوانات مزدوجة الكامات بأربعة صمامات لكل أسطوانة، وسرعة قصوى تبلغ 17000 دورة في الدقيقة.

قُدّرت قوة المحرك بحوالي 750 حصانًا، لكن شركة كوزوورث لم تُعلن عنها رسميًا.

تم تسليم محركات فورد كوزوورث V10 من الجيل الأول حصريًا إلى فريق ساوبر بتروناس بقيادة السائقين جوني هيربرت وإتش إتش فرينتزن عام 1996. وفي عام 1997، أصبح فريق "ستيوارت غراند بريكس" الشريك الحصري لشركة فورد، وتم تطوير محركات زيتيك V10R بشكل أكبر بالتعاون الوثيق. وكان سائقا فريق ستيوارت غراند بريكس هما روبنز باريكيلو ويان ماغنوسن.

على الرغم من أن العديد من أجزاء المحرك لا تزال قابلة للاستخدام في السباقات، إلا أنه يُعرض كقطعة تذكارية نادرة من عالم الفورمولا 1. وتُعد مداخل الهواء المصنوعة من الكربون تحفة هندسية عالية التقنية، ويأتي المحرك كاملًا بجميع أجزاء التركيب والإضافات المهمة، وهو أمر نادر.

يبرز محرك كوزوورث زيتيك V10R جماله الحقيقي على حامل المحرك الأصلي، ويستحق بجدارة لقب "تحفة فنية".