سيتروين تراكشن أفانت

لكل المتحمسين الذين لا يستطيعون تجاوز عبارة "لا فاليز كوي ريت" بالفرنسية؛ ترمز Traction Avant إلى الدفع الأمامي.

هل هذا مميز جداً؟ نعم، في ثلاثينيات القرن الماضي كانت هذه أول سيارة إنتاجية تحتوي على ذلك. سيارة الجر أفانت هي سيارة أيقونية يعرفها الجميع من التلفاز. مثال على ذلك تين تين، أو العديد من الأفلام الحربية الشهيرة. استمرت السيارة ما لا يقل عن 23 عاماً. وكانت سابقتها، سيارة روزالي، سيارة حقيقية قبل الحرب. وكانت السيارة التي خلفت سيارة الجر هي سيارة DS، والتي تكشف بالفعل عن المزيد من ملامح السيارة الحديثة. ثم تخيل كم من الوقت ظلت هذه السيارة قادرة على المنافسة في سوق السيارات. من المؤسف أن أندريه ستروين لم يتمكن من رؤيتها على قيد الحياة. فقد توفي في عام 1935.

كان يُنظر إلى أندريه سيتروين على أنه النظير الأوروبي لهنري فورد، حيث ابتكر خط إنتاج خط التجميع والضمان على السيارات والحضانة النهارية لأطفال الموظفين. كان صاحب رؤية ثاقبة أحب أيضاً أسلوب الحياة المتوهج. قامر مع المشاهير، وبعد إفلاس الشركة في عام 1934، ظل أندريه هو المبتكر الوحيد لسيارة سيتروين جر أفانت. وتولى ميشلان دفة القيادة. سيظل السيد ستروين يُذكر دائمًا كرجل صاحب دليل، والذي جاء بأفكار رائعة. يمكن رؤية براعة ذلك الوقت وأفكاره في عظمة سيارة أفانت في تاريخ السيارات.

سيارتنا ستروين تراشن أفانت من نوع خاص، وهي النسخة ذات 6 أسطوانات. تم تسليم هذه السيارة إلى رئيس بلدية إيفرو. من الطبيعي أن يطلب العمدة سيارة كاملة الاختيار، مما يعني وجود مكربنين، وعلى سبيل المثال آليات تحت السيارة لتغيير العجلة بدون رافعة. كما تحتوي السيارة أيضاً على عجلة قيادة كويري جميلة وبوق هوائي. المالك الحالي هو المالك الثالث، وهو مالك هذه السيارة الكلاسيكية منذ 25 عاماً. وهي الآن تبحث عن سيارة جديدة تمنحها نفساً جديداً.