سيتروين إس إم

- ليس المهم الوصول، بل الرحلة. - ليمون

في عام 1966، كلّفت سيتروين روبرت أوبرون بتصميم سيارة أنيقة ومريحة للرحلات الطويلة. وفي عام 1968، استحوذت سيتروين على مازيراتي، العلامة التجارية الرائدة في صناعة السيارات.

مازيراتي. لماذا؟ بسبب محركاتها فائقة الموثوقية... والسرعة! تم ضبط محرك مازيراتي ميراك بحيث يكون عزم الدوران في الغالب عند السرعات المنخفضة، مما جعل قيادتها مريحة للغاية.

وقد أولوا اهتمامًا بالغًا لهذا الجانب الأخير. زُوّدت سيتروين SM بخزان وقود سعة 90 لترًا، وبفضل تصميمها الانسيابي وعدد فتحات التهوية القليلة، بلغ معامل السحب (Cw) 0.26 فقط. وللمقارنة، يبلغ معامل السحب في فيرون 0.36.

كانت SM متقدمة جدًا على عصرها.

قدمت سيتروين نظام التوجيه المعزز آلياً حسب السرعة، وعجلات مركبة من ألياف الكربون والزجاج، والنسخة الأولية لجهاز استشعار المطر (الجيد). كما كان مستوى الراحة في سيتروين مثيراً للإعجاب، بفضل نظام التحكم الهيدروبنيوماتيكي في مستوى السيارة. يتحكم هذا النظام أيضاً في نظام الفرامل. في البداية، كان علينا أن نعتاد على استخدام المقعد "الفطري" كدواسة فرامل، حيث كنا نجلس وأنوفنا ملامسة للزجاج الأمامي. لكنك ستعتاد عليه! هذا ما جعله أقوى وأكثر أنظمة الفرامل أماناً في عصره!

سيارتنا مميزة للغاية. لونها الرمادي الداكن/الأزرق يمنحها مظهراً أنيقاً. يتناغم تصميمها الداخلي الجلدي البني الداكن، الذي تم تجديده جزئياً، بشكل رائع مع هذا اللون. سجل الصيانة موجود جزئياً، وكانت السيارة دائماً تُدفأ أرضيتها مع مالكها الأخير. سبقك جاي لينو، وبيل وايمان، وكارلوس سانتانا. ألا تعتقد أنك تستحق أن تكون ضمن هذه القائمة أيضاً؟

‍