Ferrari 575M Maranello

Only those who truly dare.. only live - Ferrari

Wat moet het een uitdaging zijn geweest voor het ontwerpteam toen zij de opdracht ontvingen om de perfectie van de 550 Maranello te perfectioneren. Naar onze mening is het Ferrari gelukt om het volmaakte nog beter te maken. In 2002, op de Autosalon van Genève, kwam de 'modificata' 575 op het toneel. Gepresenteerd met slechts kleine aanpassingen aan het exterieur ten opzichte van de 550, maar met degelijke verschillen aan de techniek.

De naam 575 laat de sluier al vallen dat de cilinderinhoud van de natuurlijk geaspireerde V12 is verhoogd naar 5750 cc. Daarnaast hebben de ingenieurs zich vooral beziggehouden met het bevorderen van de gewichtsverdeling, aerodynamica en nieuwe vering, die los van elkaar waren aangesloten op de versnellingsbak en binnen 200 milliseconden reageerden, wat zeer indrukwekkend was in die tijd. Voor het eerst in de geschiedenis kwam het bij de 575M voor dat er een automatische versnellingsbak aan een V12 werd getrouwd in de fabriek.

Het is niet voor niets dat de 575 wordt beschouwd als een van de meest succesvolle grand tourers van Ferrari. Vanaf 2005 zijn er verschillende varianten van de auto gemaakt met een extra GTC-handling pakket en de gelimiteerde oplage Superamerica met een uitschuifbare hardtop. Vanaf 2003 kondigde Ferrari aan dat zij verschillende 575M-gebaseerde raceauto’s gingen maken in de 575 GTC, als gevolg van de Prodrive-successen. Dit exemplaar was het startschot voor het Ferrari XX-programma!

En die van ons? Zoals je onderhand gewend bent! Origineel in Duitsland geleverd, gehuld in het Grigio Titanio met een Nero Daytona-interieur, afgewerkt met rosso stiksels, en de sportieve uitstraling wordt benadrukt met een ingebouwde roll bar en een met leer beklede brandblusser. Uitgerust met het Fiorano Handling Package, dat zorgt voor een ongeëvenaarde rijervaring. Verlaagde en stijvere veren, een dikkere stabilisatorstang en verbeterde rode remblokken maken elke rit extra opwindend. Volledig gedocumenteerd met gestempelde Ferrari-boekjes en een groot onderhoud, nog geen 200 km geleden uitgevoerd door de specialisten van Prins Esclusivo! Aan de rationele kant hebben wij ook gedacht!

Zie jij jezelf al deze V12 door de 6000 toeren schakelen op de Autobahn? Wij wel!

‍