Porsche 911 2.7 RS Hommage
Spezifikationen
Die Geschichte hinter diesem Sammlerstück...
Dieser legendäre Wagen feierte 1972 auf dem Pariser Autosalon Premiere und avancierte schnell zu einem der größten Autos aller Zeiten. Mit seiner Höchstgeschwindigkeit, die ihn zum schnellsten Serien-911 machte, und seinen beeindruckenden Rennerfolgen gilt der Carrera RS vielen als der beste je gebaute 911.
Der Carrera RS basierte auf Porsches erfolgreichem Prototypen- und GT-Rennprogramm mit dem legendären 911. Er war ein Homologationsmodell, das den Weg für eine Reihe legendärer Renn-Porsches ebnete.
Der Carrera 2.7 RS mit seinen ausgestellten Radhäusern, dem charakteristischen Entenbürzel-Heckspoiler und dem hochgetunten Sechszylinder-Boxermotor ist das Modell, an dem sich alle nachfolgenden Hochleistungs-911er messen lassen müssen.
Der 2,7-Liter-Motor, der von den Erfahrungen aus dem 917-Rennprogramm profitierte, katapultierte den 911 in die Klasse der 2500-3000-cm³-Modelle und ermöglichte es ihm, es mit Schwergewichten wie dem Ferrari Daytona und dem DeTomaso Pantera aufzunehmen. Der Entenbürzel-Heckspoiler war der erste echte Flügel an einem 911, die ausgestellten Radhäuser sorgten für mehr Reifenaufstandsfläche, und Porsche verpasste dem Wagen eine Diät und reduzierte sein Gewicht auf nur 975 kg.
Der 2.7 RS bietet eine Leistung, die selbst nach heutigen Maßstäben beeindruckend ist und einige der legendärsten Porsche-Modelle inspiriert hat, darunter den GT2 RS und den GT3 RS. Es ist ein spaßiger, straßentauglicher 911 mit echten Rennsportfähigkeiten, der den Grundstein für die Art und Weise legte, wie Porsche bis heute spezielle Rennmodelle baut.
Der Name Carrera wurde seit einem Jahrzehnt nicht mehr für Renn-Porsches verwendet, war aber in den 1970er-Jahren für die jüngere Generation der Porsche-Fans neu. Der Name genoss hohes Ansehen, da ein Porsche 1953 und 1954 erfolgreich am berühmten Straßenrennen Carrera Panamericana in Mexiko teilgenommen hatte.
Unser Exemplar? Ein echter Klassiker! Geboren als 911T aus dem Jahr 1971, wurde er im weitesten Sinne des Wortes komplett restauriert und zu einem 911 2.7 RS von 1973 umgebaut. Restaurierung, Historie und vollständige Dokumentation sind vorhanden. Eingesetzt im 908 Grand Prix Weiss. Wenn das auch genau das ist, was Ihr Herz begehrt, dann kommen Sie schnell in unser Clubhaus und lernen Sie diese blau-weiße Schönheit kennen!
-„Ein Objekt in Bewegung bleibt in Bewegung, bis es Benzin oder einen Taco oder etwas anderes braucht.“ – Porsche AG.
