Ferrari F430 Spider

"Aerodynamica is voor mensen die geen motoren kunnen bouwen"
- Enzo Ferrari

En dat nemen ze heel letterlijk, want een tijd lang werd de "nieuwe" Ferrari geleverd op het chassis van zijn voorganger en werd de motor doorontwikkeld. Bij de F430 was het niet veel anders, die staat op een 360-chassis. Onder de rok van Pininfarina tekende Frank Stephenson (ook verantwoordelijk voor de 'nieuwe Mini') de F430. Net als de Mini heeft de 430 veel knipogen. De neusgaten verwijzen bijvoorbeeld naar de Ferrari 156 Formule 1-racer uit '61. En het werkte. En het werkte; op snelheid kwam de gemiddelde schoonmoeder op je neus zitten, 150 kg downforce!

En dan iets over het kloppend hart; de F136-V8. Een compleet nieuwe motor vergeleken met de 360. Zoals de naam al doet vermoeden, een 4,3-liter achtcilinder die de meeste V-tec blokken in verlegenheid brengt met zijn toerentalbereik van 8.700 tpm (beeeeaaaaaaaaaa-a-a-a-a-ap). De meeste autofabrikanten maken elk nieuw model zuiniger, maar Ferrari doet een mooie Esclusivamente di. Juist. Niet mee, met andere woorden. Meer bereik wel, we vergroten gewoon de benzinetank!

De F1-bak toen die werd geïntroduceerd met de F355 was alleen voor mannen met veel borsthaar. Schokken, klappen en het moest echt warm worden. In de 430 was het al een stuk beter, zoveel beter dat we zijn "temperament" met schuiven onder de noemer karakter en emotie kunnen schuiven.

Die van ons is weer eens een beetje éxtra lekker.... Haar 70 pond meer is te verwaarlozen, maar daardoor heb je wel je rode steigerende bult - topless! Die huilende V8 en de mechanische bijgeluiden, het klotsende koelwater en net zo wispelturig als de huidige benzineprijzen. Dit is emotie, puur sang. Haar interieur is richiesta speciaal, iets met nog meer rode stiksels en zwart leer. En dan is er nog de kilometerstand. Slechts 9.765, ze is net ingereden... Als je het ons vraagt, Assolutamente unico! A presto?

De klant heeft niet altijd gelijk. - Enzo Ferrari.