مازيراتي كواتروبورتيه GTS نوفيتيك

عندما قدم بيترو فروا التصاميم الأولى لسيارة كواتروبورتيه إلى مجلس إدارة مازيراتي في أوائل السبعينيات، كان الجميع في حيرة من أمرهم عن سبب عدم ابتكارها في وقت أبكر. فقد كانت فكرة سيارة ليموزين رياضية للسفر لأمثال رؤساء الدول ونجوم السينما وصناع السياسة كعملاء مثالية لتركها للإيطاليين. وقد حقق الطراز الأول نجاحاً باهراً على الفور وكان أسرع سيارة إنتاجية ذات 4 أبواب في ذلك الوقت، حيث تم تزويدها بمحرك 4.7 لتر بثماني أسطوانات! بيليسيما، بيترو!

وعلى مدار ستة أجيال متعاقبة من السيارات، عمل العديد من أساطير عالم تصميم السيارات على تصميم كواتروبورتيه. تعاونت أسماء مثل بيرتوني، وجيوجيارو، وجانديني، وبينينفارينا في تشكيل شخصية كواتروبورتيه على مر السنين. ومنذ عام 2013، وصلنا إلى الجيل السادس، ومنذ ذلك الحين قد لا تكون أسرع سيارة سيدان إنتاجية، لكنها بالتأكيد تفوز على الجميع بمظهرها وصوتها! إن صوت كواتروبورتيه لا مثيل له؛ فهو يجذبك مرة بعد مرة ويجعلك تدرك أن الإيطاليين يعملون من شغف السيارات. يطاردك هذا المحرك في كل من الدورات المنخفضة والمرتفعة على حد سواء. كل هدير وكل هدير وكل هدير وكل اهتزاز في جسمك.

ولنا كل شيء! وهي في الأصل إيطالية وزارت جارنا في الطابق العلوي مرة أخرى للحصول على جرعة إضافية من الأنابيب من شركة Novitec. يمتلك الموالف الألماني فرعاً خاصاً مخصصاً لضبط سيارات مازيراتي منذ عام 2007، ويطلق عليه اسم Tridente! وقد زادت قوة سيارتنا ترايدنت إلى 605 أحصنة قافزة، وكلها مدفوعة على العجلات الخلفية. إلى جانب التصميم الخارجي الأسود الداكن من الخارج والداكن من الداخل والبني الداكن وجنوط Novitec المخصصة مقاس 22 بوصة، يعلم الجميع أن هناك من سيصل إلى هدفه النهائي مهما كان، حتى لو تطلب الأمر المرور عبر بعض الأبواب الخلفية. نود أن ندعوك للحضور وتجربة ذلك بنفسك!

لم يكن التحكم في زمام الأمور أكثر إثارة من الآن - مازيراتي