Land Rover Defender Pick-up Tophoed

Een Tophat zegt meer dan woorden.

De Land Rover Defender. Een auto die synoniem was met snorkels, bullbars, lieren, loopgraven en de savanne in Afrika. Tegenwoordig heeft de gemiddelde Nederlandse Defender het iets makkelijker. De steilste helling is de brug van de Prinsengracht en off-roaden door het zandpad naar paardrijlessen is ook al heel wat, Boudewijn! Maar ach, de Defender is en blijft, praktische overwegingen daargelaten, een icoon!

De vier- of vijfpits zelfontbranders lenen zich goed om door de modder te kruipen en leveren veel vermogen bij lage toerentallen. Het nadeel is dat het bereiken van de 100 km/u niet zo soepel gaat als de gemiddelde baardgroei en ze hadden het weggedrag van een tiener die na de Corona-crisis voor het eerst de kroeg uitloopt. Tophat liet het Defender-icoon de "AMG-tjes en SVR'ren" lachen met kiespijn. Hoe? Een LS3, hot-cammed, gekoppeld aan een Tremec 6-versnellingsbak, ademend via een custom side pipe systeem met klep, natuurlijk. Nodig? Nee. Leuk? Gadverdamme wat goed!

Je kunt tegenwoordig je vingers kruisen bij Designo van de G, maar niets kan tippen aan de Top(hat). Carbon widebody spatborden, Detroit custom wielen (1 off), volledig aangepaste ophanging, vliegtuigzekeringen op het dashboard met Singer's aero klokken én een volledig handgemaakt aluminium dashboard. De planken achterin? Die zijn natuurlijk gemaakt van meer dan 100 jaar oud hout uit een wijnkasteel. Dat maakt die rechtgebogen V8 wel een beetje chique naar de schoonfamilie toe! Er past trouwens prima een kerstboom achterin, dus hij kan voor papa zelf onder de boom. Zien we je binnenkort?