لاند روفر ديفندر 90 توب هات

لاند روفر ديفندر. سيارة ارتبط اسمها بأنابيب التنفس، وقضبان الحماية الأمامية، والرافعات، والخنادق، وسافانا أفريقيا. أما اليوم، فالأمر أسهل قليلاً بالنسبة لسائقي ديفندر الهولنديين. فالمنحدر الأكثر انحدارًا هو جسر برينسينغراخت، والقيادة على الطرق الوعرة عبر المسار الرملي للوصول إلى دروس ركوب الدراجات النارية أمرٌ مثيرٌ للاهتمام أيضًا، يا بودوين! ولكن مهلاً، تبقى ديفندر، بغض النظر عن الاعتبارات العملية، أيقونة!

محركاتها ذاتية الإشعال بأربعة أو خمسة أسطوانات مثالية للزحف عبر الوحل، وتوفر قوة كبيرة عند دورات منخفضة. أما عيبها فهو أن سرعة 100 كم/ساعة أقل سلاسة من نمو لحية طبيعية، وأن ثباتها على الطريق يشبه ثبات مراهق يخرج من الحانة لأول مرة بعد أزمة كورونا. لقد جعلت توبهات أيقونة ديفندر تضحك سيارات "AMG وSVR" من شدة ألم أسنانها. كيف؟ محرك GM 350 صغير الحجم، وعلبة تروس يدوية T56، وتروس تفاضلية أمامية وخلفية مُعدّلة، وممتصات صدمات KONI شديدة التحمل. هل هذا ضروري؟ لا. هل هو ممتع؟ رائع!

والآن يمكنك وضع علامات استفهام على سيارات مثل Designo van de G، على سبيل المثال، لكن لا شيء يُضاهي سيارة Top Hat. سيارتنا لاند روفر ديفندر 90 Top Hat: رمادي ستورنواي، عمرها 90 عامًا، تُحب الظهور بدون قميص في الجزء العلوي من سيارتها، مرتديةً الجزء العلوي من البيكيني الرملي/الأسود، خلال مغامراتها الصيفية الأولى. عجلة قيادة خشبية، ومقصورة داخلية من جلد البيبيتا. في الخلف؟ أربعة أشخاص فقط. جاهزة للانطلاق في بلومينغديل أو للقفز فوق رؤوس المُصوّرين على طريق برينك في لارن! نراكم قريبًا؟

‍