Land Rover Defender 90 Tophat
Specificaties
Een hoge hoed zegt meer dan duizend woorden.
Het verhaal achter deze collectible...
De Land Rover Defender. Een auto die synoniem was met snorkels, bullbars, lieren, greppels en de savanne in Afrika. Tegenwoordig heeft de gemiddelde Nederlandse Defender het een stuk makkelijker. De steilste helling is de brug over de Prinsengracht en offroaden over het zandpad naar de rijles is ook een hele opgave, Boudewijn! Maar goed, de Defender is en blijft, praktische overwegingen daargelaten, een icoon!
De vier- of vijftakt zelfontstekers zijn ideaal om door de modder te kruipen en leveren veel vermogen bij lage toeren. Het nadeel is dat 100 km/u minder soepel gaat dan een gemiddelde baardgroei en dat ze de wegligging hadden van een tiener die voor het eerst na de coronacrisis de kroeg uitloopt. Tophat heeft het Defender-icoon de ‘AMG’s en SVR’s laten lachen met kiespijn. Hoe? Een GM 350 small block, een handgeschakelde T56-versnellingsbak, aangepaste voor- en achterdifferentiëlen en KONI heavy track schokdempers. Noodzakelijk? Nee. Leuk? Verdorie, wat is dat goed!
En nu kun je bijvoorbeeld wel kruizen zetten bij Designo van de G, maar niets kan tippen aan de Top(hat). Onze Land Rover Defender 90 Tophat: Stornoway Grey, 90 die graag topless rondrijdt in haar zandkleurige/zwarte bikinitopje tijdens de eerste zomeravonturen. Houten stuurwiel en pepita lederen interieur. Achterin? Slechts 4 personen op de kentekenplaat. Voor een bezoek aan Bloomingdale of om te crowdsurfen over de spotters op de Brink in Laren! Tot snel?
