Bentley Azure 6.8 Convertible

في عصر كانت فيه المبالغة لا تزال تتمتع بالأناقة وكان السادة يضبطون ساعاتهم لدى Patek لتتناسب مع وقت تسليم سيارة بنتلي الخاصة بهم، وُلدت ساعة Azure. هذه ليست سيارة مكشوفة. إنها عقار متحرك. إنها سيارة بريطانية فخمة يبلغ طولها 5.34 متراً مصنوعة يدوياً في كرو ومجهزة بكل ما هو جيد وثقيل ومبهج.

تحت غطاء المحرك المهيب يكمن المحرك التوربيني الشهير V8 سعة 6.75 لتراً سعة 6.75 لتر، والذي ينتج قوة 389 حصاناً - يجمع بين عزم دوران قطار الشحن مع رقي نادي السادة في مايفير. الانطلاق بسرعة غير بريطانية، ولكن يجب أن يكون ذلك ضرورياً: يستغرق الانطلاق من 0 إلى 100 كم/ساعة 6.5 ثانية فقط.

أُنتجت سيارة Azure Mk1 بين عامي 1995 و2003، وكانت تكلفتها في ذلك الوقت أكثر من تكلفة منزل عادي. وكانت آخر سيارات Bentley التي تم تصنيعها يدوياً - قبل حقبة فولكس واجن. وتتميز بجلد كونولي وخشب الجوز في جميع أنحاء السيارة. وقد تم تشطيب الهيكل الخارجي بطلاء ميكا الطاووس مع قماش أزرق من القماش الأزرق، بينما تتميز المقصورة الداخلية بجلد كوتسوولد والجلد البحري الفرنسي، مع سجاد ويلتون الأزرق الداكن. مزيج لا شك أن الملكة وافقت عليه بلا شك.

هذا المثال بالتحديد هو ذروة طرازات Azure Mk1 البالغ عددها 1,085 طرازاً التي تم تصنيعها على الإطلاق. تم تسليمها في الأصل إلى فورت لودرديل، حيث طلبها أمريكي ذو ذوق وأسلوب خاص جديد. وبعد فترة وجيزة، انتقلت سيارة Azure إلى ألمانيا مع مغترب ألماني. وهناك، تم اكتشافها في نهاية المطاف وشراؤها من قبل Gijs Veerman، وهو متخصص في سيارات Bentley في هولندا.

على مدى السنوات الست الماضية، كانت هذه السيارة فخره الشخصي، حيث كان يقودها حوالي 1500 كيلومتر فقط في السنة - معظمها في رحلات مع Club سائقي بنتلي إلى إنجلترا. وخلال هذه الفترة، أوصل السيارة إلى مستوى لا يمكن تحقيقه إلا من خلال الخبرة والشغف والحرفية: الإتقان.

وعلاوة على ذلك، فإن تاريخها يسيل لها اللعاب: فهي موثقة بالكامل منذ اليوم الأول، مع نموذج الطلب الأصلي، وتقرير التسليم، وسجلات الصيانة الكاملة. كل شيء صحيح؛ كل شيء كان دائماً صحيحاً. هل سنراك قريباً؟

"صُنعت، ولم تُصنع. صُنعت ولم تُستخدم. بنتلي."

‍