Porsche 911 SWB Coupé
Spezifikationen
„Sie haben vielleicht keins in Ihrer Garage, aber mit ziemlicher Sicherheit haben Sie eines im Kopf geparkt.“ — Porsche
Die Geschichte hinter diesem Sammlerstück...
Die allererste Generation des Porsche 911, in Deutschland liebevoll bekannt als „das Urmodell der Neunelfer.“ Dieses besondere Exemplar stammt aus den ersten Produktionsjahren des 911 und ist daher ein echtes Fahrzeug mit kurzem Radstand — eine der reinsten Ausprägungen des Modells.
Die Karosserie wurde von Karmann gefertigt, ein Name, der für außergewöhnliche deutsche Handwerkskunst steht. Zusammen mit dem beigefügten Porsche-Echtheitszertifikat unterstreicht dies den hohen Sammlercharakter dieses Automobils.
Unser Beispiel ist geradezu exquisit. Zwischen 2016 und 2018 wurde es einer umfassenden Restaurierung unterzogen, bei der keine Kosten gescheut wurden. Die Karosserie wurde in ihrer Originalfarbe überarbeitet, während die mechanischen Komponenten von APP Racing Engines sorgfältig umgebaut und verbessert wurden.
Unter dem Heckdeckel liegt das schlagende Herz: der originale luftgekühlte 2,0-Liter-Boxer-Sechszylinder, der mit leichteren Kolben und einer S-Nockenwelle umfassend überarbeitet wurde und nun rund 190 Pferdestärken leistet. Die Kraftübertragung erfolgt über ein komplett umgebautes, nummerngerechtes Fünfgang-Schaltgetriebe im klassischen H-Muster.
Dieser 911 wurde erstmals im Juni 1966 zugelassen und neu nach Kalifornien, USA, ausgeliefert. 1991 wurde er in die Niederlande importiert, wo er seitdem von engagierten Treuhändern geschätzt wird.
Das Äußere ist in elegantem Silbermetallic gehalten und wird wunderbar durch ein raffiniertes schwarzes Kunstlederinterieur ergänzt, das mit geschmackvollen Holzverkleidungen verziert ist. Das Auto sitzt auf silbernen 15-Zoll-Fuchs-Rädern mit schwarzer Mitte, gepaart mit goldenen Bremssätteln und Avon-Reifen, die seinen unverwechselbaren Look vervollständigen.
Im Inneren befinden sich VDO-Instrumente, ein charakteristisches Vierspeichenlenkrad und eine zeitgemäße Blaupunkt AM/FM-Stereoanlage — Details, die den Zeitgeist perfekt einfangen.
Bei der Restaurierung wurde der Originalmotor nicht nur umgebaut, sondern auch sorgfältig verbessert, das nummerngerechte Getriebe überholt und neu eingebaut, und die Bremsen, die Federung, die Verkabelung und der Innenraum wurden umfassend erneuert, um den höchsten Standard zu erfüllen. Es wurden keine Kosten gescheut — und das zeigt sich in der Art und Weise, wie das Auto fährt: sofort, präzise und eifrig. Eine Maschine, die genau das bietet, was Sie erwarten, und noch mehr. Sie eignet sich sowohl für eine temperamentvolle Fahrt als auch für die mühelose Überwindung langer Strecken mit Zuversicht.
Die Restaurierung und die Geschichte sind ausführlich dokumentiert, begleitet von einer detaillierten fotografischen Aufzeichnung.
„Alte Autos gehen auf Schrottplätze. Alte Porsches gehen in Museen.“
