Porsche 911 SWB Coupé
Specificaties
„Je hebt er misschien geen in je garage, maar je hebt er vrijwel zeker een geparkeerd in je hoofd.” — Porsche
Het verhaal achter deze collectible...
De allereerste generatie van de Porsche 911, in Duitsland liefkozend bekend als „het Urmodell der Neunelfer.” Dit specifieke exemplaar stamt uit de beginjaren van de 911-productie en is daarom een echte auto met korte wielbasis — een van de puurste uitingen van het model.
De carrosserie werd vervaardigd door Karmann, een naam die synoniem staat voor uitzonderlijk Duits vakmanschap. Samen met het bijbehorende Porsche-echtheidscertificaat onderstreept dit het zeer verzamelbare karakter van deze auto.
Ons voorbeeld is ronduit voortreffelijk. Tussen 2016 en 2018 onderging het een uitgebreide, kosteloze, carrosserierestauratie. De carrosserie werd opnieuw afgewerkt in de originele kleur, terwijl de mechanische componenten zorgvuldig werden herbouwd en verbeterd door APP Racing Engines.
Onder de achterklep bevindt zich het kloppend hart: de originele luchtgekoelde zescilinder van 2,0 liter, volledig herbouwd met lichtere zuigers en een S-nokkenas, die nu ongeveer 190 pk produceert. Het vermogen wordt geleverd door een volledig herbouwde, handgeschakelde vijfversnellingsbak met vijf versnellingen en het klassieke H-patroon.
Voor het eerst geregistreerd in juni 1966 en nieuw geleverd in Californië, VS, werd deze 911 in 1991 in Nederland geïmporteerd, waar hij sindsdien door toegewijde bewaarders wordt gekoesterd.
Het exterieur wordt gepresenteerd in elegant Silver Metallic, prachtig aangevuld met een verfijnd zwart kunstlederen interieur, versterkt met smaakvolle houten bekleding. De auto staat op 15-inch Fuchs-wielen in zilver met zwarte middenstukken, gecombineerd met gouden remklauwen en Avon-banden, wat zijn onmiskenbare uitstraling compleet maakt.
Binnenin bevinden zich VDO-instrumenten, een karakteristiek vierspaaks stuurwiel en een Blaupunkt AM/FM-stereosysteem dat de tijdgeest perfect weergeeft.
Tijdens de restauratie werd de originele motor niet alleen opnieuw opgebouwd, maar ook zorgvuldig geüpgraded, de versnellingsbak die bij de nummers paste, gereviseerd en opnieuw gemonteerd, en de remmen, ophanging, bedrading en interieur zijn allemaal volledig vernieuwd volgens de hoogste standaard. Kosten noch moeite zijn gespaard — en dat blijkt uit de manier waarop de auto rijdt: onmiddellijk, nauwkeurig en gretig. Een machine die precies doet wat u verwacht, en nog veel meer, die zich zowel thuis voelt tijdens een pittige rit als hij moeiteloos en vol vertrouwen lange afstanden aflegt.
De restauratie en geschiedenis zijn uitgebreid gedocumenteerd, vergezeld van een gedetailleerde fotografische opname.
„Oude auto's gaan naar sloperijen. Oude Porsches gaan naar musea.”
