Porsche 930 Turbo 3.0

Een Porsche die al je zintuigen prikkelt: de Porsche 930 Turbo. Onder liefhebbers staat hij bekend als de 'Widowmaker'. Waarom 'Widow'? Omdat deze 'neunelfer', naast zijn uitzonderlijke 3,0-liter boxermotor, is uitgerust met een forse turbo. De 911S stond al bekend om zijn dubbele persoonlijkheid. Je kon comfortabel cruisen, maar zodra je vermogen van de boxer eiste, moest je volledig alert zijn, met het grootste deel van het gewicht op de achteras. De naam 'Widowmaker' zou de zintuigen al moeten prikkelen, maar de auto is niet echt 'gevaarlijk'. Ferdinand Porsche zelf schonk de allereerste 930 Turbo immers aan zijn dochter, Louise Piech. De erkenning van het potentieel van deze vurige 911 is allesbehalve bescheiden. Misschien weerspiegelt de 911 Turbo-lijn het leven van een typische kunstenaar: het begon (met de 930) wild en ongetemd, waardoor velen diep onder de indruk raakten en soms zelfs in de heg belandden. Vandaag de dag, na decennia van verfijning, structuur en balans, zijn ze meer beheerst, minder excentriek en is de ervaring wat "tammer". Destijds was de 930 Turbo een directe concurrent van de Lamborghini Countach en de Ferrari 365 GT4 BB. Met een sprint van 0-100 km/u in slechts 4,8 seconden is het zelfs vandaag de dag nog een ongelooflijk snelle auto. Na de aankondiging van de productie werd Porsche overspoeld met bestellingen en reserveringen. Het oorspronkelijke plan om 500 "eerste edities" te produceren werd onmiddellijk verdubbeld tot 1.000. Uiteindelijk werden er wereldwijd iets minder dan 18.000 exemplaren geleverd, waardoor veel vroege klanten er graag een wilden bemachtigen. En het is precies één van die 500 exemplaren van de "eerste editie" die we nu in onze showroom hebben staan! Oorspronkelijk geleverd in Duitsland en sinds 1991 in Nederland, bevestigen de gestempelde onderhoudsboekjes de originele kilometerstand. Bijzondere kenmerken zijn de turbostrepen op de achterkant, de goudkleurige Porsche-logo's op de deuren en de zeldzame goudkleurige velgen – perfect passend bij de retro, gedurfde geest van de Porsche-ingenieurs in de jaren 70. Er valt nog zoveel meer te vertellen, en we nodigen serieuze verzamelaars van harte uit om een ​​aanvraag in te dienen voor dit werkelijk opmerkelijke stukje automobielgeschiedenis.