بنتلي أزور بمقود يسار

في عصرٍ كان فيه الترف المفرط لا يزال له مكانته، وكان السادة يضبطون ساعاتهم لدى باتيك فيليب لتتناسب مع وقت تسليم سياراتهم البنتلي، وُلدت سيارة أزور. إنها ليست سيارة مكشوفة، بل هي سيارة ستيشن واغن فاخرة. سيارة بطول 5.34 متر تجسد الفخامة البريطانية، صُنعت يدويًا في كرو، ومجهزة بكل ما هو جيد وثقيل وممتع. تحت غطاء المحرك المهيب، يكمن محرك V8 الشهير سعة 6.75 لتر المزود بشاحن توربيني، والذي ينتج 389 حصانًا، جامعًا بين عزم دوران قطار شحن ورقي نادٍ راقٍ في مايفير. التسارع ليس من سمات السيارات البريطانية، ولكن إذا دعت الحاجة: تتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 6.5 ثانية فقط. صُنعت سيارة أزور Mk1 بين عامي 1995 و2003، وكان سعرها آنذاك يفوق سعر منزل متوسط. إنها آخر سيارة بنتلي صُنعت يدويًا بالكامل - قبل عصر فولكس فاجن. تتميز بجلد كونولي وخشب الجوز في جميع أنحائها. تم تشطيب الهيكل الخارجي بلون ميكا الطاووس، ويكمله سقف من القماش الأزرق، بينما يتميز التصميم الداخلي بجلد كوتسوولد وجلد البحرية الفرنسية مع سجاد ويلتون الأزرق الداكن. مزيج لا شك أنه نال إعجاب الملكة.

هذه السيارة تحديدًا هي قمة سيارات أزور مارك 1 البالغ عددها 1085 سيارة التي تم تصنيعها على الإطلاق. تم تسليمها في الأصل في فورت لودرديل، حيث طلبها أمريكي ذو ذوق رفيع. بعد فترة وجيزة، انتقلت سيارة أزور مع مغترب ألماني إلى ألمانيا. هناك، لفتت انتباه جيس فيرمان - خبير بنتلي في هولندا - الذي اشتراها.

على مدى السنوات الست الماضية، كانت هذه السيارة مصدر فخره الشخصي، حيث استخدمها حصريًا لمسافة 1500 كيلومتر في المتوسط ​​سنويًا - معظمها رحلات مع نادي سائقي بنتلي إلى إنجلترا.

خلال تلك الفترة، ارتقى بالسيارة إلى مستوى لا يُمكن بلوغه إلا بالخبرة والشغف والإتقان: مستوى الكمال.

علاوة على ذلك، فإن تاريخها مُثير للإعجاب: موثق بالكامل منذ اليوم الأول، بما في ذلك نموذج الطلب الأصلي، وتقرير التسليم، وسجل الصيانة الكامل. كل شيء على ما يُرام؛ لطالما كان كل شيء على ما يُرام. هل سنراك قريبًا؟

صُنعت، لا بُنيت. قُيسَت، لا استُخدمت. بنتلي.

‍