Specificaties

Begin jaren 90 hadden een paar overijverige Ferrari mannen genoeg van de mid-engine voorgangers. Al 23 jaar regeerde dit concept, en het was tijd voor wat nieuws, voor wat baanbrekends. Hoe doe je dat? Juist, je maakt een klassieke Ferrari, en dat bestaat uit een paar ingredienten. Terug naar de roots, gegoten in een moderne mal.

Je begint met een koetswerk ontworpen door Pininfarina, deze koets laat je kloppen door het begeerde Scaglietti, en je laat het paard stijgeren door 485 metgezellen. Gezien de rijke tijdsgeest geef je de auto een minder uitgesproken, maar een wat glooiendere look dan zijn voorgangers, met een iets chiquer gedistingeerder tourer-uiterlijk. In tegenstelling tot de geschiedenis van Ferrari, is vanaf dit model volop opties beschikbaar. Halverwege de nineties is het meesterwerk klaar; de 550 Maranello deed haar entree op de Nurburgring. Iedereen was klaar, de snelste productie auto ter wereld was geboren en bleek later een absolute klassieker; de allerlaatste volledig handgeschakelde Ferrari. De Ferrari 550 Maranello.

Deze auto is origineel Duits geleverd, en is via de 2de eigenaar bij de huidige eigenaar gekomen. Dit is een jonge ondernemer met een bijzondere punctuele passie voor auto’s. De auto heeft werkelijk nog nooit een drup regen of winter gezien, is dealer-onderhouden en heeft verwarmd in een garage gestaan. In de garage met autohoes, stoelhoes en zelfs stuurhoes, altijd perfect gepoetst.

Een stereotype koper voor een 550 Maranello kan beschreven worden. Deze heeft weelderig borsthaar wat zich presenteert uit een perfect linnen hemd, is tot in de puntjes verzorgd met net wat charmante grijze haren, maar houdt wel van een beetje uitlaatlucht als ‘natural odor’. Bij een Maranello in deze kleurencombinatie hoort daar nog een beetje mystieke appearance bij. De eerste eigenaar in Nederland was daarom ook de bekendste advocaat in het land, ging met jonge blonde vrouwen, en kleedde zich altijd extravagant en piekfijn. Ik hoef de naam niet te noemen, toch?

Het mooie aan deze Ferrari is dat het de laatste ‘rari is die enkel handgeschakeld te krijgen was, zoals ’t heurt. Het is de perfecte mix tussen een moderne auto, met het klassieke rijgevoel van Ferrari. Er zijn volop opties beschikbaar die dit exemplaar vrijwel allemaal heeft, en alles is al dit zeldzame black-on-black juweel gedaan; sticky buttons, poetswerk tot in den treure, alle onderhoud, een dikke tubistyle uitlaat, nu alleen nog een nieuwe Bram. Zien we je snel?