Porsche 911 ‘S’T

Ze hebben de hippies, disco en yuppies overleefd. Is het dan een wonder dat ze zo goed hun waarde behouden?

In 1964 werd de Porsche ‘901’ geboren in Stuttgart. Nadat Armand Peugeot en Ferdinand Porsche uit de 0 waren gevallen in het midden, koos Ferdinand eieren voor z’n geld. Iets met het motto; Kies je gevechten. De ‘911’ was direct een schot in de roos; Tegenwoordig staat Porsche equivalent aan de 911.

In 1972 werd de ‘Ur-911’er’ iets aangepast, voordat het G-model werd. Deze bleek aanpassing op papier perfect. Nadat de accu in tweeën werd gesplitst in de neus voor gewichtsverdeling, kon de verdeelbare verdeling niet achterblijven. Daarop werd gekozen voor een oliesysteem wat bij te vullen was met een ‘olie-klepje’ aan de achterzijde. Vroeger was alles beter, tankstations waren bemand en werden er zelfs voor je gettankt! Je raadt het al; de meeste 72’ers liepen op mengsmering… Daarom werd in ’73 de beslissing direct teruggedraaid en werden de laatste generatie ‘normale’ F modellen geboren, waarvan dit er gebruikt is.

Onze ’73’er is, zoals je vervangend gebruikelijk bent, verre van standaard. Ze werd geboren en geleverd in Duitsland als een originele 2.4 T, die in 2019 door haar huidige eigenaar, volledig werd omgedoopt naar ST. Voordat Ferdinand zich omdraait in zijn graf; ze is geen matching nummers en voorzien van een geburtsurkunde! Het blok is opgeboord naar een 2500 en alle Porsche 911 ST onderdelen die er zijn gebruikt zijn origineel. Géén tupperware tuning, oom Fer!

Verder is ze volledig voorbereid voor klassieke rally’s en klaar voor nog veel jaren plezier, zijwaarts, wel te verstaan. Tot ziens!

Heb je in je jeugd gedroomd van een Nissan? We weten immers hoe lang je daar al op wacht.