Sommige auto's zijn meer dan zomaar auto's. Ze bieden een antwoord. In dit geval op de vraag die duizenden Amerikanen zich in de jaren 50 stelden: "Kan ik een beetje van die magie van de 300 SL ervaren, maar dan zonder een extra hypotheek en een racehelm?" Een telefoontje van de visionaire Amerikaanse importeur Max Hoffman naar Stuttgart zette alles in beweging. Het resultaat? De Mercedes-Benz 190 SL. Geen compromis, maar een categorie op zich: minder brutaal dan de 300 SL, maar eleganter, toegankelijker en – zoals later bleek – net zo begeerlijk. Op de Internationale Autosalon van New York werd hij gepresenteerd als het continentale juweel voor de weekendrijder. Een jaar later schitterde het productiemodel in Genève, en Europa – maar vooral Amerika – was verkocht. Tussen 1955 en 1963 bouwde Mercedes iets meer dan 25.000 exemplaren.
Een 1961 190 SL die niet alleen de tand des tijds heeft doorstaan, maar er zelfs nog mooier uit is gekomen.
In 1992 vanuit de VS naar Nederland geïmporteerd, kwam hij direct in handen van een echte liefhebber. Geen ruilhandel, geen meerdere eigenaren in tien landen: slechts één eigenaar sinds de import. Dat zegt genoeg. En voor wie nog twijfelt: hij is continu onderhouden door Mercedes-specialist Van Dijk. Geen hobbyistenklusjes, geen algemeen garageavontuur – gewoon de ultieme specialist.
In 2020 onderging hij een cosmetische restauratie. De carrosserie werd tot op het blanke metaal gestript en opnieuw gespoten in de originele kleur: Hellblauw. Niet zomaar een blauw, maar hét soort blauw waardoor je je afvraagt waarom moderne auto's überhaupt nog in standaardkleuren worden aangeboden. Het chroom? Nieuw of opnieuw verchroomd tot een glans die je alleen ziet op Duitse juwelen en Italiaanse zonnebrillen. Het interieur? Volledig vernieuwd in exact de juiste kleuren, met die prachtige houten afwerking die de 190 SL zijn onbeschrijflijke klasse geeft. Matching numbers, matching colors, matching everything. Zonder twijfel een van de meest correcte, smaakvolle en verfijnde 190 SL's die je in Europa zult vinden. Tot ziens? Das Beste oder nichts – Mercedes-Benz.