Ferrari Mondial Quattrovalvole

- Mogen mijn vijanden lang genoeg leven om mijn succes te zien...

De Ferrari Mondial werd gelanceerd in 1980 en nam de plaats in van de 308GT4. Hij had dezelfde V8-motor in het midden, maar op een langere wielbasis. In plaats van Bertone's opvallende stijl was de door Pininfarina ontworpen Mondial als een elegante Italiaanse symfonie van cortesia: beter uitgerust, comfortabeler, met echte 2+2 zitplaatsen (waarvan Ferrari toegeeft dat ze vooral geschikt zijn voor kinderen en kleine volwassenen) en nog steeds goed voor 140 km/u.

De 6 - ook bekend als de "QV" - die vanaf 1982 werd geleverd, heeft vier kleppen per cilinder in plaats van twee. Het vermogen van de 2,9-liter V8 steeg door deze upgrade van 214 naar 240 pk. De finishing touch waar stiekem zo naar werd verlangd.

De Mondial 8 wordt nog steeds beschouwd als een van Ferrari's meest betrouwbare, goedkoop te onderhouden en praktische modellen. En dat is alleen maar goed nieuws. Is de Mondial een echte Ferrari? Ja, en de Quattrovalvole al helemaal. Zodra je instapt, merk je dat alle klokken rond de bestuurder zijn gevormd en dat de achtcilinder achter je rug een heerlijk geluid voortbrengt. Als je hem tot leven wekt, hoor je het koelwater klotsen en de benzinepomp zoemen. Ingegneria Emozionale! De steigerende Modena-ros heeft 240 pk en een dogleg 5-traps automatische transmissie, perfect op elkaar afgestemd. Vandaag de dag wordt de Mondial QV met de minuut begeerlijker. Iets over spring aan boord en mis deze kans niet later zul je spijt hebben....

En de onze? In de beste kleurencombinatie Rosso Corsa met beige leer binnenin. Grotendeels in het bezit van zijn eerste lak. Hij heeft slechts 20 duizend kilometer gereden, wat hem tot een echt collector's item maakt. Zoals Enzo zelf altijd zei: "Te veel is niet genoeg. Daar zijn we het mee eens, dus deze hoort thuis in je collectie. Heb je er al één? Niet genoeg, tot snel!