Ferrari Mondial Quattrovalvole

- Mogen mijn vijanden lang genoeg leven om mijn succes te zien -

De Ferrari Mondial, gelanceerd in 1980, volgde de 308GT4 op. Hij had dezelfde V8-motor in het midden, maar op een langere wielbasis. In plaats van Bertone's opvallende stijl was de door Pininfarina ontworpen Mondial als een elegante Italiaanse symfonie van hoffelijkheid: beter uitgerust, comfortabeler, met echte 2+2 zitplaatsen (waarvan Ferrari toegeeft dat ze bijzonder geschikt zijn voor kinderen en kleine volwassenen) en nog steeds goed voor een topsnelheid van 225 km/u.

De 6-cilinder - ook wel bekend als de "QV" - die vanaf 1982 werd geleverd, heeft vier kleppen per cilinder in plaats van twee. Het vermogen van de 2,9-liter V8 steeg door deze upgrade van 214 naar 240 pk. De finishing touch waar je stiekem naar verlangde.

De Mondial 8 wordt nog steeds beschouwd als een van Ferrari's meest betrouwbare, onderhoudsvriendelijke en praktische modellen. En dat is gewoon goed nieuws. Is de Mondial een echte Ferrari? Jazeker, en de Quattrovalvole in het bijzonder. Zodra je instapt, merk je dat alles is afgestemd op de bestuurder en dat de achtcilinder achter je een prachtig geluid produceert. Wanneer je hem start, hoor je het koelwater klotsen en de benzinepomp zoemen. Ingegneria Emozionale! De steigerende Modena-ros heeft 240 pk en een dogleg 5-traps automatische transmissie, perfect op elkaar afgestemd. De Mondial QV wordt vandaag de dag steeds begeerlijker. Er is iets met de gedachte: stap aan boord en mis deze kans niet, want je zult er later spijt van krijgen...

En die van ons? In de beste kleurencombinatie: Rosso Corsa met beige lederen interieur. Grotendeels nog in de originele lak. Hij heeft slechts 20.000 mijl gereden, wat hem tot een echt verzamelobject maakt. Zoals Enzo zelf al zei: "Te veel is nooit genoeg." Daar zijn we het helemaal mee eens, dus deze hoort in jouw collectie. Heb je er al een? Nog niet genoeg? Dan zien we je snel weer!