Een langgerekte coupé met een cabriodak, prachtige lijnen, een grote V8 met een supercharger in de neus en achterwielaandrijving. Wij als liefhebbers merken op dat we qua budgettechnologie weinig vergelijkbare auto's kunnen bedenken die hetzelfde 'supercar'-gevoel geven. De alom bekende 5.0 is de voorloper van de SVR Range Rover-lijn, die met 900 kilo meer gewicht ook nog eens razendsnel is!
Dankzij de twin-vortex supercharger, de twee watergekoelde intercoolers en directe injectie onder hoge druk, wist Jaguar maar liefst 110 pk extra uit het 'R'-blok te persen, wat een schandalig spektakel oplevert elke keer dat je 'per ongeluk' het gaspedaal indrukt in de tunnel op de A9. Jaguar had ook enorme winst geboekt op het gebied van interne wrijving, wat het brandstofverbruik zou verlagen. We moeten van het laatste uitgaan, want als hij gebruikt wordt waarvoor hij gemaakt is, drinkt hij nog steeds als een gemiddelde Duitser op het Oktoberfest.
Onze Jaguar XKR Cabrio? Zoals het hoort! 41.000 kilometer, tweede eigenaar, volledig dealeronderhouden en bijna volledig origineel. Alleen de snelheidsbegrenzer is verwijderd, waardoor hij makkelijk boven de 300 kilometer per uur kan komen. Dakloos, natuurlijk. Tot snel?