Maybach 62

Wilhelm Maybach richtte in 1909 Maybach Luftfahrzeug Motorenbau op, dat zijn basis legde in de motoren voor Zeppelins. Die ‘geest’ is nooit verdwenen, want we hebben twee plaatsen in ons clubhuis verloren door die Zeppelin op wielen!

Begin jaren 2000 was Maybach een slapend merk onder de vleugels van de Daimler-tak.
Toen de vraag naar luxe ‘landjachten’ toenam, ontstond er een miljoenenstrijd tussen de Duitse giganten die geïnteresseerd waren in deze tak van de autosport. Bentley ging uiteindelijk met Volkswagen en Rolls-Royce met BMW. Mercedes miste de boot, dacht iedereen. Maar Mercedes blies Maybach nieuw leven in en gaf haar een grootse (her)introductie.

De eerste Maybach 62 werd in 2002 in Engeland in een volledig glazen behuizing geladen op de RMS Queen Elizabeth II (vlaggenschip van de Cunard Line) en vervolgens naar New York vervoerd. Van daaruit werd hij per helikopter naar het Regent Hotel aan Wall Street gevlogen. Luxe en stijl, nietwaar? Onze Maybach is een 62. De 62 staat voor nog meer vermogen (mede dankzij AMG). Wij vinden die '62' vrij bescheiden, want hij staat voor de 5,5 liter V12 twin-turbo met 550 pk en 900 Nm. Die 900 Nm is overigens begrensd, om te voorkomen dat je achteras er na elke acceleratie uitziet als een tortel! Hij sprint in 5,5 seconden naar 100 km/u en is normaal gesproken begrensd op 250 km/u. Die van ons natuurlijk niet, die gaat gewoon door tot iets meer dan 300 km/u! Als je instapt, merk je dat de Maybach niet gemaakt is voor links voorin, maar voor rechts achterin. De stoelen zijn vergelijkbaar met die van Qatar Airways in de eerste klas en ze strekken zich uit als een (bijna) volwaardig bed. Heb je die vier klimaatzones, spraakgestuurde tv, 12 koeien (!), ligstoelen en het panoramische dak van gebrandschilderd glas echt nodig? Nee. Is het cool? Poh!! Een ultieme youngtimer! Tot snel?

- De 62 is de snelste en krachtigste sedan ter wereld met chauffeur. -