Ferrari F355 Spider Manual
Specificaties
"Ik zie gewoon geen enkele manier waarop ze het beter zouden kunnen maken. De mooiste auto die ik ooit heb gereden. Ik móét er een hebben." – Jeremy Clarkson
Het verhaal achter deze collectible...
De Ferrari F355 debuteerde in 1994 en liet de 348 er meteen uitzien als een Italiaanse stagiair die op zijn eerste dag koffie morst. Dit was geen facelift, noch een update — dit was Ferrari die zichzelf opnieuw uitvond op de enige manier die Ferrari kent.
Onder de motorkap? Een 3,5-liter V8 met vijf kleppen per cilinder (cinquevalvole — je verwacht een serenade, maar je krijgt tinnitus). Hij brult tot 8.500 toeren per minuut alsof hij uit zijn eigen motorruimte probeert te ontsnappen. Geen gebrom, geen gesputter — gewoon pure Ferrari.
En omdat Italianen niets halfslachtig doen, maakten ze ook een Spider-versie. Want waarom zou je dat geluid alleen binnen willen horen, als je het ook onder de Toscaanse zon kunt beleven, met je handen in de lucht en vol vreugde?
Voor het eerst was het dak volledig elektronisch – je had geen scoutingbadge meer nodig om het dak te openen of te sluiten. De rest? Pininfarina-styling, 1800 uur in de windtunnel en lijnen die je bijna dwingen om een kusje naar de carrosserie te blazen. Elegantie en arrogantie in perfecte harmonie.
De F355 Spider is niet zomaar een auto – het is een les in hoe het moet. Het chassis is vlijmscherp, de besturing zo direct dat je in de bochten gaat zweten, en de motor? Een stukje pure waanzin.
En dan is er die open schakelpook: klik, klak, kippenvel. Vergeet DSG's, schakelpaddles of softwarematig schakelen – dit is mechanische perfectie. Je praat niet tegen deze auto; je schreeuwt ertegen. En hij schreeuwt terug.
Nu het serieuze gedeelte.
Ons exemplaar is precies zoals u het wilt. Oorspronkelijk geleverd in Frankfurt, onberispelijk onderhouden, afgestempelde onderhoudsboekjes en alle juiste opties aangevinkt: Rosso Corsa exterieur, zwart lederen interieur, Ferrari-schilden op de spatborden, gespoten remklauwen en de Challenge-achtergrille.
En ja – de heilige graal: een handgeschakelde zesversnellingsbak. Geen compromissen. Geen clickbait Ferrari.
Dit is de F355 Spider waar puristen 's nachts van dromen. Het verschil tussen een mooi onderhouden auto en een echt collectorsitem.
Tot ziens?
