Porsche 928S

Je voulais construire des voitures qui ne soient pas quelque chose pour tout le monde, mais qui soient tout pour certains" - Ferdinand Porsche

L'introduction de la Porsche 928 S en 1978 a laissé le public perplexe, car elle était destinée à remplacer la légendaire 911. Ce remaniement complet de la 911 comprenait un moteur V8 encombrant à l'avant, alors qu'il n'était soudain plus nécessaire d'ajouter du poids supplémentaire dans les pare-chocs avant.

L'une des caractéristiques les plus frappantes de la 928 est son exceptionnelle répartition des masses. La transmission de la 928 est montée à l'arrière pour une meilleure répartition du poids, tout comme la boîte-pont. La 928 se distingue ainsi par le fameux essieu Weissach. Il s'agit de l'essieu arrière qui tire son nom du centre de recherche et de développement de Porsche. Il en résulte une adhérence et une stabilité solides et mordantes dans les virages. Cela fait de la 928 S une tueuse en milieu de virage qui vous permet d'accélérer vivement avec beaucoup d'adhérence. Fait amusant : l'essieu de Weissach est le précurseur de la direction active actuelle. Porsche ne cesse de nous surprendre.

Surtout, n'oublions pas son look. Avec son design Porsche et ses lignes des années 1980, la 928 S attire tous les regards.

Cet exemplaire a eu une vie professionnelle soignée en Allemagne. Il a fait forte impression au fil des ans grâce à sa combinaison de couleurs particulière. Intérieur en cuir Weinrot et extérieur Meteor Metallic. Cela n'a rien à voir avec un viticulteur allemand qui a commencé à transporter son tonneau de vin rouge et qui a volé avec un peu d'enthousiasme sur les bosses. Il s'agit simplement d'une combinaison de couleurs unique ! En outre, le huit cylindres M28/21 délivre 310 ch, couplé à une boîte de vitesses manuelle. Amusez-vous bien !

Si vous êtes intéressé par cette magnifique 928S ou si vous avez des questions, n'hésitez pas à nous contacter.