Porsche 911 996 4S
Spécifications
L'histoire de cette pièce de collection...
-Un seul trajet et vous comprendrez pourquoi la plupart des scientifiques spécialistes des fusées sont allemands. -
Un modèle dans lequel beaucoup d'adieux ont été faits et beaucoup plus de portes ont été correctement ouvertes. Bienvenue au refroidissement par eau, à l'aérodynamisme et à un tout nouveau groupe motopropulseur. 4 soupapes par cylindre et la Carrera "standard" la plus grande, la plus légère et bien sûr la plus rapide de tous les temps. Un 3,4 litres et, peu après, un 3,6 litres de poussée de Stuttgart. Refroidie par liquide, c'est la première 911 "non approuvée par Ferdinand". Se retournera-t-elle dans son paradis refroidi par air ? Nous pensons que non.
En 1969, Porsche travaillait déjà sur des jouets très imprudents, mettant la vie en danger, mais surtout très amusants. Par exemple, un 6.0 boxer était prêt sur l'étagère pour la 917, avec 770 chevaux de Stuttgart ( !). Cependant, il est resté dans le laboratoire de jeu et n'a jamais vu la lumière du jour. Ce qu'ils en ont tiré, c'est le turbocompresseur et le différentiel à glissement limité. Et ça, ils l'ont utilisé avec enthousiasme, Greta !
La 996 Carrera 4S est considérée par la plupart d'entre nous comme le Saint-Graal de la génération des phares en omelette. Ses larges fesses, ses épais chaussons et sa transmission intégrale vous permettent de prendre des virages à fond, sans arracher le rhododendron du voisin d'en face. Ce n'est pas seulement la mieux conduite, c'est aussi la plus belle. Pas de spoilers, mais elle a des fesses de Kardashian, des jantes Turbo et des bouches d'aération supplémentaires. Pffieet Pfffieeuw !
La nôtre ? En tant que premier propriétaire, peu de gens ont eu le courage d'enlever cette couleur. Speed Gelb. Transmission manuelle. Intérieur beige. Elle vient d'être rodée et sort tout droit d'une collection. En conséquence, celle-ci figure sur la liste des espèces en voie de disparition.... A nouveau à la recherche d'un nid choyé et nourricier. Chauffé à l'abri, si possible. Bis chauve !
Qu'est-ce qui se passe quand on fait 24 heures de Vollgas ? Rien, s'il s'agit d'une Porsche.