بورشه 993 تارغا

بورشه 911 (993). سيارة بورشه تحظى بمكانة خاصة لدى الكثيرين، فقد مثلت نهاية حقبة وفتحت في الوقت ذاته آفاقاً جديدة في شتوتغارت. كانت آخر طراز من 911 يعتمد كلياً على الهواء في التبريد، كما كانت آخر سيارة 911 عاصرها فرديناند بورشه بنفسه. فبعد أربعة أيام فقط من خروج آخر سيارة 993 من خطوط الإنتاج في شتوتغارت، لفظ فرديناند أنفاسه الأخيرة. وداعاً أيها الأسطورة!

مقارنة بسابقتها (وهذه ليست مجرد عبارات تسويقية، بل حقيقة واقعة!)، كانت 993 ثورية بكل المقاييس. فالهيكل المطور وزيادة القوة بنسبة 15% مقارنة بطراز 964 جعل منها بطلة مثالية على الطرق السريعة. تتميز بورشه بشكل عام ببراعتها الفائقة في جوهر ما نتحدث عنه: القيادة. فهي تركز على الأساسيات التي تهم عشاق السيارات: متعة القيادة، والتجربة، والمشاعر. وهذه العناصر حاضرة بقوة في سيارة 993 كاريرا تارغا.

وماذا عن هذه النسخة تحديداً؟ إنها نموذج نادر للغاية. سُلّمت في يوليو 1997 في مركز بورشه "ويليش" ثم شُحنت إلى اليابان، حيث حظيت بعناية فائقة. وفي عام 2017، عادت إلى هولندا حيث خضعت للفحص في مركز بورشه "أيندهوفن"، ومنذ ذلك الحين وهي تخضع للصيانة لدى الوكيل، مع عداد مسافة يقل قليلاً عن 86,000 كم موثقة. لون "فيرنوايس" نادر على هذا الطراز ويناسبه بشكل مذهل. من الناحية العملية، تُعد سيارة 993 تارغا واحدة من أكثر السيارات راحة، حيث توفر مساحة رحبة وشعوراً كبيراً بالاتساع، مما يدعوك لاستخدامها يومياً. حتى الجانب العملي أُخذ بعين الاعتبار، وهو ما قد يوفر عليك بضع ليالٍ من النوم على الأريكة في المنزل :)

— "الشباب يكون أجمل بكثير عندما تبلغ من العمر ما يكفي للاستمتاع به."

‍