بورش 911T Ölklappe بورش 911T
المواصفات
القصة وراء هذا collectible...
لقد صمدت أكثر من الهيبيين والديسكو والمترفين. فهل من عجب أنها تحتفظ بقيمتها بشكل جيد؟
في عام 1964، وُلدت سيارة بورشه "901" في شتوتغارت. بعد أن تنازع أرماند بيجو وفرديناند بورشه على الرقم 0 في المنتصف، اكتفى فرديناند. شيء على غرار "اختر معاركك". وحققت سيارة "911" نجاحاً فورياً؛ حيث أصبحت بورشه في الوقت الحاضر مرادفاً لسيارة 911، وفي عام 1972، تم تعديل سيارة "Ur-911'er" بشكل طفيف، قبل أن تصبح طراز G. أثبت هذا التعديل أنه مثالي على الورق. فبعد أن تم تقسيم البطارية إلى قسمين في المقدمة لتوزيع الوزن، لم يكن بالإمكان ترك توزيع السوائل. تم اختيار نظام زيت يمكن إعادة تعبئته باستخدام "صمام زيت" في الخلف. يا للأيام الخوالي، عندما كانت محطات البنزين مزودة بالوقود وكانت محطات البنزين مزودة بالوقود حتى أنها كانت تملأ لك! لقد خمنت ذلك، فمعظم سيارات 72 كانت تعمل بالزيت المختلط...
بعد إنتاج 1523 وحدة فقط، توقف الإنتاج بسبب هذه المشكلة. أصغر رقم إنتاج لسيارة بورشه 911، حتى اليوم!
ومن ثم سيارتنا على وجه الخصوص؛ عينة مزودة بكل ما تشتهيه قلوبنا؛ تم ترميمها وإصلاحها بالكامل بالصواميل والمسامير، ومضبوطة بمواصفات S، بيضاء-سوداء، ومصابيح ضباب أصلية، وأرقامها مطابقة. لقد قمنا بتغطيتها.
هل قضيت شبابك تحلم بامتلاك سيارة نيسان يوماً ما؟ فنحن نعلم كم من العقود انتظرتَ حتى الآن. -
