Volkswagen T2a "Highroof" (toit surélevé)

Après sept ans en possession du dernier propriétaire, celui-ci a décidé de vendre le bus. Au cours de ces années, le bus a été entièrement restauré pour en faire un camping-car unique. Le propriétaire a mis l'accent sur la création d'un intérieur de bon goût, de sorte que le bus peut être appelé en toute confiance une Tiny House.

Sur le plan technique, le bus a également été reconstruit de manière particulièrement solide. Le châssis et la carrosserie ont fait l'objet de soins attentifs, ce qui a permis d'obtenir une magnifique peinture finale. Il y a deux ans, un moteur récemment révisé a été installé, qui n'a pas parcouru plus de 3 000 km depuis lors. En outre, le câblage a été entièrement renouvelé, avec un circuit domestique intelligent et un panneau solaire. Le couronnement est l'intérieur en bambou magnifiquement fini : s'asseoir sur la banquette arrière garantit de tomber amoureux de cette merveilleuse camionnette.

Les seuils gauche et droit, l'essieu avant, les points de ceinture de sécurité gauche et droite, les supports de cric avant gauche, arrière gauche et avant droit ont été soudés et réparés. Les portes de la cabine ont été remplacées, tous les caoutchoucs des fenêtres, des portes et d'autres caoutchoucs (comme le col de remplissage) ont été renouvelés, la gouttière a été entièrement renouvelée et recollée, certaines moulures des fenêtres ont été remplacées et les plaques où sont placées les batteries ont été renouvelées. Une nouvelle lucarne Fiamma a également été installée il y a quelques années, et des feux antibrouillard jaunes ont été montés sur le pare-chocs. Le fond est bien protégé de la rouille par un traitement RX5-RX10 à deux couches.

En 2017, un moteur 1600 récemment révisé a été installé, avec un carter d'huile extra large pour un meilleur refroidissement. Un nouveau carburateur, un nouveau plateau de pression et de nouveaux disques d'embrayage ont également été installés. Le démarreur et l'alternateur ont été révisés et les points de contact ont été remplacés par un allumage Petronix. Le compartiment moteur est entièrement recouvert d'une isolation acoustique Merfocell de 40 mm d'épaisseur, ce qui rend très agréable la conversation avec le copilote et l'écoute de la musique sur l'autoroute.

Nouvelle crémaillère de direction, nouveaux pneus avant en 2018, nouveaux amortisseurs arrière. En 2013, les pivots et les freins ont été révisés.

Relais intelligent entre la batterie de démarrage et la batterie domestique, Battery Protect qui empêche la batterie de se vider, panneau de contrôle joliment conçu dans la kitchenette, panneau solaire flexible de 100W, réfrigérateur à compresseur WAECO, chargeur de batterie Victron connecté à la prise de courant de quai, onduleur Victron 12V-230V, interrupteurs de terre et fusibles de 100A sur les deux batteries, 4 nouveaux haut-parleurs (dans les cabines et à l'arrière du van), et prise "normale" de 230V. L'éclairage se compose de 2 spots LED Touch-dim au plafond et d'une lampe suspendue vintage avec une ampoule LED économique.

L'intérieur est entièrement fait sur mesure, avec un agencement très efficace. En combinant le bambou pur, le bambou stratifié et le contreplaqué, le poids a été maintenu bas, mais l'intérieur a l'aspect et la sensation d'un intérieur de bateau solide. Le bois est recouvert de plusieurs couches de vernis dur pour parquet, ce qui lui confère une bonne protection contre l'humidité. Le plancher, les parois latérales et les portes sont entièrement revêtus de panneaux anti-bruit et d'une isolation thermique de 10 mm. Un ensemble de tapis d'isolation des fenêtres est également inclus pour les nuits froides et l'occultation. Dans le même style que l'intérieur, on trouve une console centrale pratique entre les sièges avant, qui offre un espace de rangement pratique pendant la conduite, ainsi qu'un espace pour les indispensables porte-gobelets. Sous le lit escamotable rock-n-roll, qui est suffisamment long pour les personnes de plus de 2 mètres, se trouvent des tiroirs à outils pratiques et un emplacement joliment dissimulé pour le cric. Le fourgon est équipé d'un lit à lattes enroulable et d'un matelas supérieur fait sur mesure, pour un confort de couchage optimal. Le bus dispose de nombreux placards, ce qui rend l'espace de vie particulièrement spacieux.

Un réchaud à gaz est joliment dissimulé dans le bloc-cuisine, mais il peut être retiré pour que vous puissiez cuisiner à l'extérieur lors d'un séjour plus long. Il y a également un évier avec un robinet, qui est relié à un réservoir d'eau rechargeable. Contre le mur latéral du toit élevé se trouve un support de planche de surf en bois (la planche de surf n'est pas incluse !), avec en dessous, sur toute la longueur, des jardinières étroites où l'on peut placer des plantes (succulentes), mais qui peuvent bien sûr aussi servir de rangement ou de porte-revues.

Le bus est équipé d'un troisième feu stop très lumineux, ce qui n'est pas un luxe superflu dans la circulation moderne, compte tenu des petits feux arrière. Les freins à disque des roues avant rendent le véhicule sûr pour un véhicule de cet âge. Les deux batteries sont équipées d'une clé de masse, ce qui simplifie la déconnexion des batteries en hiver et rend le bus moins vulnérable au vol. Le coffre-fort pour ordinateur portable intégré dans la console centrale et le verrouillage des pédales y contribuent également. Les sièges avant sont équipés de ceintures de sécurité allemandes à 3 points de type A. Les sièges arrière sont équipés d'un harnais à 2 points. Le siège arrière est équipé d'un harnais à 2 points et d'une ceinture à 3 points, ce qui permet d'installer un siège enfant en toute sécurité.

Extras

Porte-vélos Fiamma pouvant être fixé au hayon arrière

Store de poche Fiamma pour créer de l'ombre en 2 minutes

manuels d'atelier

diverses pièces de rechange.

Une magnifique tente de bus vert clair est également incluse. Elle peut être placée contre le bus, mais elle peut aussi se tenir debout toute seule.

Le bus a été entretenu à plusieurs reprises par des entreprises VW classiques reconnues, telles que Volksrepairs à Rotterdam et Bus Brothers à Nijkerk. Toutes les factures et les photos des travaux sont présentes. Ce bus est vraiment conçu pour vivre et voyager longtemps, avec un accent mis sur le style et la robustesse. Il s'agit d'un bus Volkswagen haut de gamme qui, sous cette forme, peut durer des années sans le moindre souci. Il attire tous les regards et ses nombreux détails ne cessent d'étonner et d'inspirer.

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