Volkswagen T2a 'Highroof'

Na zeven jaar in het bezit te zijn geweest van de laatste eigenaar, heeft hij nu besloten de bus te verkopen. In deze jaren is de bus volledig gerestaureerd tot een unieke camper. De eigenaar heeft veel nadruk gelegd op het creëren van een smaakvol interieur, zodat de bus met een gerust hart een Tiny House genoemd kan worden.

Op technisch vlak is de bus ook bijzonder solide verbouwd. Het chassis en de carrosserie zijn goed onder handen genomen, wat resulteerde in een prachtige nieuwe eindlak. Twee jaar geleden is een nieuw gereviseerde motor geplaatst, die sindsdien niet meer dan 3000 km heeft gelopen. Daarnaast is de bedrading volledig vernieuwd, met een intelligent huishoudcircuit en zonnepaneel. De kroon op het werk is het prachtig afgewerkte bamboe interieur: plaatsnemen op de achterbank staat garant voor verliefdheid op dit prachtige busje.

De dorpels links en rechts, de vooras, de gordelpunten links en rechts, de kriksteunen links voor, links achter en rechts voor zijn gelast en gerepareerd. De cabinedeuren zijn vervangen, alle raam-, deurrubbers en andere rubbers (zoals de vulopening) zijn vernieuwd, de dakgoot is volledig vernieuwd en opnieuw gelijmd, sommige raamlijsten zijn vervangen en de platen waar de accu's in zitten zijn vernieuwd. Ook is er een paar jaar geleden een nieuw Fiamma dakraam geplaatst en zijn er stoere gele mistlampen op de bumper gemonteerd. De onderkant is goed beschermd tegen roest door een tweelaagse RX5-RX10 behandeling.

In 2017 werd een nieuw gereviseerde 1600 motor geplaatst, met extra groot oliecarter voor betere koeling. Ook een nieuwe carburateur, drukplaat en koppelingsplaten. De startmotor en dynamo werden gereviseerd en de contactpunten werden vervangen door een Petronix ontsteking. De motorruimte is volledig bedekt met 40 mm dikke Merfocell geluidsisolatie, waardoor het zeer aangenaam is om met de bijrijder te praten en naar muziek te luisteren terwijl je op de snelweg rijdt.

Nieuw stuurhuis, nieuwe voorbanden in 2018, nieuwe schokdempers achter. In 2013 zijn de fuseekogels en de remmen gereviseerd.

Intelligent relais tussen startaccu en huisaccu, Battery Protect die leeglopen van de accu voorkomt, mooi vormgegeven bedieningspaneel in het keukentje, flexibel 100W zonnepaneel, WAECO compressor koelkast, Victron acculader aangesloten op walstroomstekker, 12V-230V Victron omvormer, massaschakelaars en 100A zekeringen op beide accu's, 4 nieuwe speakers (zowel in de cabinedeuren als achterin de bus), en "normaal" 230V stopcontact. De verlichting bestaat uit 2 Touch-dim LED plafondspots en een vintage hanglamp met zuinige LED lamp.

Het interieur is volledig op maat gemaakt, met een zeer efficiënte indeling. Door een combinatie van puur bamboe, gelamineerd bamboe en multiplex is het gewicht laag gehouden, maar heeft het de uitstraling van een massief bootinterieur. Het hout is afgewerkt met verschillende lagen harde parketlak, waardoor het goed beschermd is tegen vocht. De vloer, zijwanden en deuren zijn volledig bekleed met anti-dreunplaten en 10mm thermische isolatie. Ook inbegrepen is een set raamisolatiematten voor koudere nachten en verduistering. In dezelfde stijl als het interieur is er een handige middenconsole tussen de voorstoelen, die praktische opbergruimte biedt tijdens het rijden, evenals ruimte voor de onmisbare bekerhouders. Onder het rock-n-roll uitklapbed, dat lang genoeg is voor mensen van meer dan 2 meter, bevinden zich handige gereedschapslades en een mooi weggewerkte plek voor de krik. Bij de bus is een oprolbaar lattenbodem en op maat gemaakt topmatras inbegrepen, voor optimaal slaapcomfort. De bus heeft veel kastruimte, waardoor het leefgedeelte bijzonder ruim is.

Mooi weggewerkt in het keukenblok is een gasfornuis, dat kan worden verwijderd zodat je buiten kunt koken als je ergens langer verblijft. Er is ook een gootsteen met kraan, die is aangesloten op een hervulbare watertank. Tegen de zijwand van het hoge dak is een houten surfplankhouder gebouwd (de surfplank is niet inbegrepen!), met daaronder over de hele lengte smalle plantenbakken, waar (vet)planten in kunnen staan, maar die natuurlijk ook gebruikt kunnen worden als opslag of tijdschriftenhouder.

De bus is uitgerust met een helder 3e remlicht, wat gezien de kleine achterlichten geen overbodige luxe is in het moderne verkeer. De schijfremmen op de voorwielen maken de auto veilig voor een voertuig van deze leeftijd. Beide accu's zijn uitgerust met een massasleutel, wat het loskoppelen van de accu's in de winter vereenvoudigt en de bus minder diefstalgevoelig maakt. De ingebouwde laptopkluis in de middenconsole en het meegeleverde pedaalslot dragen hier ook aan bij. De voorstoelen zijn uitgerust met Duitse 3-punts veiligheidsgordels van A-kwaliteit. De achterbank heeft een 2-puntsgordel en een 3-puntsgordel, zodat een kinderzitje veilig kan worden gemonteerd.

Extra's

Fiamma fietsenrek dat aan de achterklep kan worden bevestigd

Fiamma zakluifel om schaduw te creëren in 2 minuten

werkplaatshandboeken

diverse reserveonderdelen.

Ook inbegrepen is een mooie lichtgroene bustent die tegen de bus kan worden gezet, maar ook op zichzelf kan staan.

De bus heeft meerdere onderhoudsbeurten gehad bij erkende klassieke VW-bedrijven, zoals Volksrepairs in Rotterdam en Bus Brothers in Nijkerk. Alle facturen en foto's van de werkzaamheden zijn aanwezig. De bus is echt gebouwd om lang in te leven en in te reizen, met de nadruk op stijl en robuustheid. Ze is een top Volkswagen bus en kan in deze vorm jaren zorgeloos mee. Een absolute blikvanger, waarvan de vele details blijven verbazen en inspireren.

‍