- Prendre un virage avec la Porsche 993 ; c'est comme avoir du beurre de cacahuète sur le palais. -
La Porsche 993 911. Une Porsche emblématique pour beaucoup, qui a marqué l'histoire de Stuttgart, mais a aussi ouvert de nouvelles perspectives. C'était la toute dernière 911 refroidie par air. C'était également la dernière 911 que Ferdinand Porsche a conduite. Quatre jours après la sortie de la dernière 993 à Stuttgart, Ferdinand rendait son dernier souffle (à refroidissement par air). Repose en paix, héros !
Comparée à sa devancière (et non, ce n'est pas tiré de la brochure, cette fois c'est la vérité !), la 993 était révolutionnaire. Une délicieuse boîte de vitesses à 6 rapports, une suspension améliorée et un gain de puissance de 15 % par rapport à la 964 en faisaient une reine de l'Autobahn. En résumé, Porsche excelle dans ce qui nous intéresse avant tout : la conduite. Mettre l'accent sur l'essentiel pour un passionné : la conduite, l'expérience et l'émotion. Et nous pouvons vous dire qu'une 993 C2 à boîte manuelle réunit tout cela. Et la nôtre ? Oui, exactement comme vous la souhaitez ! Seulement 34 000 kilomètres au compteur, un plaisir de conduite inégalé. Sa teinte Arktisilber est toujours aussi éclatante après toutes ces années, son intérieur est impeccable et c'est l'une des 993 les plus agréables à conduire que nous ayons jamais eues. Avant de rejoindre notre club, elle a été entièrement révisée par Cees Otten, spécialiste Porsche. Avis aux entrepreneurs : vous pouvez acquérir cette merveilleuse voiture de tous les jours en tant que véhicule TVA déductible et ainsi clôturer l'année fiscale en toute sérénité. Nous avons donc aussi pensé à l'aspect rationnel. De quoi éviter quelques nuits blanches à la maison. À bientôt ? « La jeunesse est bien meilleure quand on est assez vieux pour en profiter. » - Porsche