Porsche 933 Carrera

- Les virages de la Porsche 993, c'est comme du beurre de cacahuète sur le palais. -

La Porsche 993 911. Une Porsche qui a marqué beaucoup de choses, mais qui a aussi ouvert de nouvelles portes à Stuttgart. C'est la toute dernière 911 qui n'utilise que de l'air pour se refroidir. C'est aussi la dernière 911 que Ferdinand Porsche lui-même a connue. Quatre jours après la naissance de la dernière 993 à Stuttgart, Ferdinand a rendu son dernier souffle (refroidi à l'air). R.I.P. héros !

Par rapport à son prédécesseur (et non, ce n'est pas tiré de la brochure de présentation, cette fois c'est vraiment le cas !), la 993 est révolutionnaire. L'ensemble de son châssis a été affiné et Porsche a introduit le système VarioRam. Quelque chose avec encore plus d'air dans les tours, pour une transition en douceur vers la zone rouge de votre compte-tours, qui se trouve principalement au milieu du tableau de bord. En général, Porsche n'est pas doué pour cela. Mettre l'accent sur l'essentiel pour un passionné. La conduite, l'expérience et l'émotion. Et nous pouvons vous dire qu'une 993 2 avec boîte manuelle est en parfait état.

Et le nôtre ? Oui, exactement comme vous le souhaitez ! Son Turkis Perlcolor a été réappliqué il y a environ trois ans, son intérieur est impeccable et elle a un historique complet. Avant qu'elle ne vienne dormir dans notre clubhouse, elle a été entièrement contrôlée par Kees Otten à Ankeveen, un spécialiste de Porsche. Alors oui, nous avons aussi pensé à l'aspect rationnel. Cela nous permet d'économiser quelques nuits de sommeil sur le canapé à la maison. A bientôt ?

- La jeunesse est bien plus belle quand on a l'âge d'en profiter. - La Porsche

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