Porsche 911 2.7 RS Hommage

Cette voiture légendaire a été présentée au Mondial de l'Automobile de Paris en 1972 et est rapidement devenue l'une des meilleures voitures de tous les temps. Avec une vitesse de pointe qui en faisait la 911 de série la plus rapide, et un palmarès exceptionnel en compétition, beaucoup considèrent la Carrera RS comme la meilleure 911 jamais construite. La Carrera RS a été conçue sur la base du programme de prototypes et de voitures GT à succès de Porsche, lui-même basé sur l'emblématique 911. Il s'agissait d'une version homologuée qui a ouvert la voie à une série de Porsche de course légendaires. La Carrera 2.7 RS, avec ses ailes élargies, son aileron arrière en queue de canard caractéristique et son six cylindres à plat optimisé, est le modèle de référence pour toutes les 911 hautes performances qui ont suivi. Le moteur de 2,7 litres, fruit de l'expérience acquise avec la 917 en compétition, a propulsé la 911 dans la catégorie des 2 500 à 3 000 cm³ et lui a permis de rivaliser avec des concurrentes de renom telles que les Ferrari Daytona et De Tomaso Pantera. L'aileron arrière en queue de canard était le premier véritable aileron sur une 911, les ailes élargies ont permis une meilleure adhérence des pneus et Porsche a allégé la voiture, réduisant son poids à seulement 975 kg. La 2.7 RS offre des performances impressionnantes, même selon les normes actuelles, et a inspiré certaines des Porsche les plus emblématiques, comme les GT2 RS et GT3 RS. C'est une 911 ludique et adaptée à la route, dotée de véritables capacités de course, qui a servi de modèle pour la conception des modèles de course Porsche encore aujourd'hui. Le nom Carrera n'avait pas été utilisé pour les Porsche de course sur route depuis une décennie, mais il était nouveau pour la jeune génération de passionnés de Porsche dans les années 1970. Ce nom était honoré car une Porsche avait participé avec succès à la célèbre course automobile Carrera Panamericana au Mexique en 1953 et 1954. La nôtre ? Un véritable classique ! Initialement une 911T de 1971, elle a ensuite été entièrement restaurée et transformée en 911 2.7 RS de 1973. Restauration, historique et documentation complète disponibles. Elle porte la teinte 908 Grand Prix Weiss. Si c'est aussi tout ce que votre cœur désire, venez vite à notre club-house pour faire la connaissance de cette beauté bleue et blanche ! « Un objet en mouvement reste en mouvement, jusqu'à ce qu'il ait besoin d'essence, d'un taco ou autre chose. » – Porsche AG