Porsche 911 2.7 RS Hommage

Cette voiture légendaire a fait ses débuts au Salon de l'automobile de Paris en 1972 et est rapidement devenue l'une des meilleures voitures de tous les temps. Avec une vitesse de pointe qui en a fait la 911 de série la plus rapide, et son solide palmarès en compétition, nombreux sont ceux qui considèrent la Carrera RS comme la meilleure 911 jamais construite.

La Carrera RS a été conçue sur la base du programme de course de prototypes et de GT de Porsche, basé sur l'emblématique 911. Il s'agit d'une homologation spéciale qui a ouvert la voie à une série de Porsche de course légendaires. La Carrera 2.7 RS, avec ses passages de roues évasés, son aileron en queue de canard distinctif et son six cylindres à plat hautement optimisé, est le modèle à l'aune duquel toutes les 911 hautes performances ultérieures sont mesurées.

Le moteur de 2,7 litres, qui bénéficie de l'expérience acquise dans le cadre du programme de course de la 917, fait entrer la 911 dans la catégorie des 2500-3000 cm3 et lui permet d'affronter des concurrents de poids élevé tels que les Ferrari Daytonas et les DeTomaso Panteras. L'aileron arrière en queue de canard est le premier véritable aileron sur une 911, les passages de roue élargis permettent à plus de caoutchouc d'entrer en contact avec la route, et Porsche met la voiture au régime, réduisant son poids à seulement 975 kg.

La 2.7 RS offre des performances impressionnantes, même selon les normes modernes, et a inspiré certaines des voitures les plus emblématiques de Porsche, telles que la GT2 RS et la GT3 RS. Il s'agit d'une 911 amusante et conviviale, dotée de réelles capacités de course, qui a servi de modèle à Porsche pour la construction de modèles de course spéciaux jusqu'à aujourd'hui.

Le nom Carrera n'avait pas été utilisé pour les Porsche de course sur route depuis une dizaine d'années, mais il était nouveau pour la jeune génération de fans de Porsche dans les années 1970. Le nom a été choisi parce qu'une Porsche avait participé avec succès à la célèbre course Carrera Panamericana au Mexique en 1953 et 1954.

Le nôtre ? Un classique vraiment cool ! Née en tant que 911T de 1971, elle a été entièrement restaurée au sens large et transformée en 911 2.7 RS de 1973. Restauration, historique et documentation complète disponibles. Finition en 908 Grand Prix Weiss. Venez nous voir au clubhouse pour découvrir cette beauté bleue et blanche !

"Un objet en mouvement reste en mouvement jusqu'à ce qu'il ait besoin d'essence ou d'un taco"
- Porsche AG