Porsche 911 2.7 RS Hommage

Dieser legendäre Wagen feierte 1972 auf dem Pariser Autosalon Premiere und avancierte schnell zu einem der besten Autos aller Zeiten. Mit seiner Höchstgeschwindigkeit, die ihn zum schnellsten Serien-911 machte, und seinen beeindruckenden Rennerfolgen gilt der Carrera RS vielen als der beste je gebaute 911.

Der Carrera RS basierte auf Porsches erfolgreichem Prototypen- und GT-Rennprogramm mit dem legendären 911. Er war ein Homologationsmodell, das den Weg für eine Reihe legendärer Renn-Porsches ebnete. Der Carrera 2.7 RS mit seinen ausgestellten Radhäusern, dem markanten Entenbürzel-Heckspoiler und dem hochgetunten Sechszylinder-Boxermotor ist das Modell, an dem sich alle nachfolgenden Hochleistungs-911er messen lassen müssen.

Der 2,7-Liter-Motor, der von den Erfahrungen aus dem 917-Rennprogramm profitierte, katapultierte den 911 in die 2500-3000-cm³-Klasse und ermöglichte es ihm, es mit Schwergewichten wie dem Ferrari Daytona und dem DeTomaso Pantera aufzunehmen. Der Entenbürzel-Heckspoiler war der erste echte Flügel an einem 911, die verbreiterten Radhäuser sorgten für mehr Reifenaufstandsfläche, und Porsche verpasste dem Wagen eine Diät und reduzierte das Gewicht auf nur 975 kg.

Der 2.7 RS bietet eine Leistung, die selbst nach heutigen Maßstäben beeindruckend ist und einige der legendärsten Porsche-Modelle wie den GT2 RS und den GT3 RS inspirierte. Es ist ein spaßiger und alltagstauglicher 911 mit echten Rennsportfähigkeiten, der bis heute als Vorbild für die Entwicklung spezieller Rennwagen von Porsche diente.

Der Name Carrera wurde seit einem Jahrzehnt nicht mehr für Straßenrennwagen von Porsche verwendet, war aber in den 1970er-Jahren für die jüngere Generation der Porsche-Fans neu. Der Name wurde geehrt, weil ein Porsche 1953 und 1954 erfolgreich am berühmten Straßenrennen Carrera Panamericana in Mexiko teilgenommen hatte.

Unser Exemplar? Ein echter Klassiker! Geboren als 911T von 1971, dann umfassend restauriert und zum 911 2.7 RS von 1973 umgebaut. Restaurierung, Historie und vollständige Dokumentation sind vorhanden. Lackiert in 908 Grand Prix Weiß. Ist das auch alles, was Ihr Herz begehrt? Dann besuchen Sie uns bald in unserem Clubhaus und lernen Sie diese blau-weiße Schönheit kennen!

"Ein Objekt in Bewegung bleibt in Bewegung, bis es Benzin oder einen Taco oder etwas anderes braucht."
- Porsche AG