Homenaje al Porsche 911 2.7 RS

Este coche legendario debutó en el Salón del Automóvil de París de 1972 y rápidamente se convirtió en uno de los mejores coches de todos los tiempos. Con una velocidad máxima que lo convirtió en el 911 de producción más rápido, y su sólido historial en competición, muchos consideran que el Carrera RS es el mejor 911 jamás construido.

El Carrera RS se construyó sobre la base del exitoso programa de carreras de prototipos y GT de Porsche basado en el emblemático 911. Fue una homologación especial que allanó el camino para una serie de Porsches de carreras legendarios. El Carrera 2.7 RS, con sus pasos de rueda ensanchados, su distintivo alerón de cola de pato y su seis cilindros plano altamente afinado, es el modelo con el que se miden todos los 911 de altas prestaciones posteriores.

El motor de 2,7 litros, que se benefició de la experiencia adquirida en el programa de carreras del 917, situó al 911 en la categoría de 2.500-3.000 cc y le permitió enfrentarse a competidores de gran peso como los Ferrari Daytonas y los DeTomaso Panteras. El alerón trasero de cola de pato fue el primer alerón real de un 911, los pasos de rueda ensanchados permitieron que más goma entrara en contacto con la carretera y Porsche puso el coche a dieta, reduciendo el peso a sólo 975 kg.

El 2.7 RS ofrece unas prestaciones impresionantes incluso para los estándares modernos e inspiró algunos de los coches más emblemáticos de Porsche, como el GT2 RS y el GT3 RS. Es un 911 divertido y apto para la calle con auténticas capacidades de competición, que constituyó el modelo de cómo Porsche construye modelos especiales de competición hasta nuestros días.

El nombre Carrera no se había utilizado para Porsches de carreras en carretera durante una década, pero era nuevo para la generación más joven de aficionados a Porsche en la década de 1970. El nombre era venerado porque un Porsche había competido con éxito en la famosa Carrera Panamericana de México en 1953 y 1954.

¿El nuestro? ¡Un clásico realmente genial! Nacido como un 911T de 1971, luego totalmente restaurado en el sentido más amplio y convertido en una versión 911 2.7 RS de 1973. Restauración, historia y documentación completa disponible. Acabado en el 908 Grand Prix Weiss. ¡¿Es esto también todo lo que tu corazón dice que quiere, ven y visita nuestra casa club pronto para presentarte a esta belleza azul y blanca!

- Un objeto en movimiento se mantiene en movimiento hasta que necesita gasolina, un taco o algo" - Porsche AG.

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