Porsche 356 1600 Super

Le design n'est pas un simple art, c'est l'élégance de la fonction.
- Ferdinand Porsche

La Porsche 356. La voiture qui a tout déclenché pour Porsche... Ferdinand Porsche père avait déjà conçu en 1931 la voiture qui allait devenir la Coccinelle de Volkswagen. Son fils, Ferry Porsche, a jeté les bases de la Porsche 356 en 1939. Au départ, toute la technologie provenait de Volkswagen, mais les choses ont rapidement changé. Porsche apporte des modifications au moteur, à la boîte de vitesses, à l'habitacle et à la direction. Par la suite, presque tout a été abordé et rendu "propre" à Porsche.

En raison de la Seconde Guerre mondiale, l'ensemble du concept a été mis de côté jusqu'en 1948. Cette année-là, les premiers prototypes voient le jour. Les nouvelles Porsche se sont vendues comme des petits pains ; les nouveaux propriétaires ont été très impressionnés par l'aérodynamisme, la tenue de route et la qualité de construction. Néanmoins, les 356 sont faciles à utiliser dans la circulation de tous les jours. Des principes de base que Porsche s'efforce de respecter encore aujourd'hui.

Notre modèle, la 356B (T6) est née à Stuttgart en 1961. Il a été livré sous le soleil de Californie. Cette génération a reçu un bouchon de réservoir dans l'aile avant droite et deux grilles de refroidissement dans le nez. En outre, l'intérieur a été rafraîchi et une banquette arrière a été ajoutée. Le nôtre est en très bon état et possède un historique d'entretien important. En 2004, le cruiser allemand est arrivé dans notre pays. Le magnifique moteur boxer rugissant était désormais autorisé à rendre les polders dangereux.

On sourit spontanément d'un rétroviseur à l'autre au volant de ce classique germano-californien. Un peu sportive parce qu'il s'agit d'une 1600 super, iconique comme toujours. Nombreux sont ceux qui considèrent cette voiture comme un classique.

Par conséquent, tant sur le plan rationnel que sur le plan émotionnel, il s'agit d'un candidat idéal pour ce passionné !

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