Mercedes-Benz 500SL

La plupart des grandes œuvres d'art suivent une forme classique. Et rares sont ceux qui la créent- Mercedes-Benz

Au début de l'année 1996, la vision du R230 s'est concrétisée et un processus de développement approfondi a été lancé. La conception a commencé le 27 janvier 1996, avec la présentation de dessins conceptuels par dix designers d'Allemagne, de Californie et du Japon. Des centaines d'esquisses ont été réalisées, aboutissant à la création de douze modèles à l'échelle un quart, qui ont ensuite été numérisés pour être manipulés par ordinateur.

Évolution de la conception : La conception du R230 a repoussé les limites traditionnelles, en utilisant des technologies avancées telles que le "CAVE" (Computer Aided Virtual Environment). Un superordinateur a été utilisé pour convertir des dessins à l'échelle du quart en images grandeur nature, ce qui a permis aux concepteurs de perfectionner chaque détail.

Le SL R230 proposait plusieurs configurations de moteur, allant d'un V6 de 3,0 litres à un V12 bi-turbo de 6,0 litres, avec plusieurs surcompresseurs et configurations à huit cylindres entre les deux ! Notre version ? Originaire d'Allemagne, équipée du V8 de 5,0 litres et de pratiquement toutes les options possibles. Elle a toujours été méticuleusement entretenue et a récemment fait l'objet d'une révision complète. Un système d'échappement sport supplémentaire et des jantes AMG confèrent à ce cabriolet à toit rigide un look distinctif qu'il mérite absolument !

Prenez place dans les sièges en cuir et regardez le long capot. D'une simple pression sur un bouton, le toit rigide se range et vous pouvez enfin commencer à apprécier la conduite du huit cylindres allemand à l'extérieur ! Nous sommes prêts à vous aider dans votre choix.