.jpeg)
مرسيدس بنز 500SL
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
المواصفات
القصة وراء هذا collectible...
معظم الأعمال الفنية العظيمة تتبع الشكل الكلاسيكي. والقليل النادر من يبتكرها - مرسيدس-بنز
في أوائل عام 1996، أصبحت رؤية R230 حقيقة واقعة، وبعد ذلك بدأت عملية تطوير شاملة. بدأت عملية التصميم في 27 يناير 1996، مع تقديم عشرة مصممين من ألمانيا وكاليفورنيا واليابان تصاميم مبدئية. تم عمل المئات من الرسومات التخطيطية، مما أدى إلى إنشاء اثني عشر نموذجاً بربع مقياس، تم تحويلها لاحقاً إلى نماذج رقمية للتلاعب بها بواسطة الكمبيوتر.
تطور التصميم: كسر تصميم R230 الحدود التقليدية، باستخدام تكنولوجيا متقدمة مثل "CAVE" (البيئة الافتراضية بمساعدة الكمبيوتر). هنا، تم استخدام كمبيوتر عملاق لتحويل التصاميم بمقياس ربع الحجم إلى صور بالحجم الطبيعي، مما سمح للمصممين بإتقان كل التفاصيل.
قدمت SL R230 العديد من تكوينات المحرك، بدءاً من محرك V6 سعة 3.0 لتر إلى محرك V12 ثنائي التوربو سعة 6.0 لتر، مع العديد من الشواحن الفائقة وثماني أسطوانات بينهما! نسختنا؟ أصلها من ألمانيا، ومزودة بمحرك V8 سعة 5.0 لتر وكل الخيارات الممكنة تقريباً. خضعت دائماً لصيانة دقيقة وحصلت مؤخراً على صيانة شاملة. يضفي نظام العادم الرياضي الإضافي وجنوط AMG على هذه السيارة المكشوفة ذات السقف الصلب مظهراً مميزاً تستحقه تماماً!
اجلس على المقاعد الجلدية، وألقِ نظرة على غطاء المحرك الطويل. وبضغطة زر واحدة، يتم تخزين السقف الصلب ويمكنك أخيراً الاستمتاع بقيادة السيارة الألمانية ذات الثماني أسطوانات في الهواء الطلق! نحن مستعدون لمساعدتك في اختيارك.
