بيجو 504 كابريوليه
المواصفات
القصة وراء هذا collectible...
بعض طرازات السيارات لا تعرف متى تستسلم. فكّر في سيارة لاند روڤر ديفندر، وفولكسفاغن بيتل، ومرسيدس الفئة G، وتويوتا لاند كروزر. هذه هي السيارات التي لا يمكنك إخراجها من الطريق، وهي حلم صانعي السيارات. وفي مرحلة معينة، يتم تغطية تكاليف التطوير ولا يتوجب عليك سوى دفع تكاليف الإنتاج. ولتحقيق ذلك، يجب أن تكون السيارة جيدة جداً. لا يمكن الاحتفاظ بكل سيارة في الإنتاج لمدة 15 عاماً. وقد حققت سيارة بيجو 504 نجاحاً كبيراً في معرض باريس للسيارات عام 1968، وهي سيارة مصممة بشكل جيد جداً وذات قاعدة صلبة؛ محرك أمامي ودفع خلفي. وبالإضافة إلى الشعور الرياضي في القيادة، فقد تميّزت أيضاً بمزيد من التوازن. خلفت بنجاح سيارة 404 التي كانت قيد الإنتاج منذ عام 1960. وبعد عام من طرحها، حصلت سيارة 504 على لقب "سيارة العام" (المرموقة جداً آنذاك).
لتوسيع نطاق متانة الطراز، يجب أن يكون هناك العديد من المتغيرات الناجحة. وهو ما نجحت بيجو 504 في القيام به. فقد تم تقديم 504 كسيارة كوبيه، وسيارة مكشوفة، وسيارة استراحة، وسيارة بيك أب، ودانجيل (4x4) وسيارة إسعاف (لويزير).
في هذه المقالة سنلقي نظرة فاحصة على السيارة المكشوفة. لدينا في حوزتنا سيارة 504 المكشوفة الجميلة، مطلية بلون أروسا بلانك. تم تصميم الهيكل من قبل بينينفارينا وهذا واضح! تُعد السيارة المكشوفة مثالاً للأناقة الباهتة، وهو أمر يبدو أنه مفقود قليلاً في عام 2019. لا تتمتع سيارة 504 المكشوفة بتصميم إيطالي فحسب، بل إنها تنحدر من دماء إيطالية حقيقية: فهي تأتي من نفس مصنع ألفا روميو سبايدر "دويتو". حقيقة أخرى مثيرة للاهتمام: السيارات التي بيعت في نيوزيلندا تم تجميعها هناك من قبل شركة رينو المنافسة!
من الناحية الفنية، تتطابق السيارة المكشوفة إلى حد كبير مع سيارة بيرلين، لكن قاعدة العجلات أقصر بمقدار 15 سم. ويتشارك المحرك سعة 2.0 لتر الذي يعمل بحقن الوقود مع 504 Ti. ومن عام 1970 إلى عام 1974، تم إلغاء المحرك رباعي الأسطوانات واستبداله بمحرك PRV-V6 الذي طورته رينو وفولفو وبيجو نفسها. تم استخدام هذا المحرك أيضاً في سيارة ديلوريان DMC-12. وبعد الكثير من الإلحاح من المتحمسين، أعيد تقديم المحرك رباعي الأسطوانات في عام 1974. وبعد عام 1978، تم إيقاف محرك PRV V6 ولم يكن متوفراً إلا في سيارة الكوبيه.
وفي النهاية، تم تسليم ما يزيد قليلاً عن 3 ملايين سيارة 504 في أوروبا. لماذا لا تكاد تراها على الطرقات بعد الآن؟ التصدير. لأن السيارة تحظى بشعبية كبيرة في بلدان أفريقيا بسبب تقنيتها البسيطة وموثوقيتها. إنها بشكل أو بآخر النسخة الفرنسية من مرسيدس W123. إنها تدوم لفترة أطول، أطول بكثير!
تعود هذه السيارة 504 إلى عام 1982 وهي في أفضل حالة حقيقية. السيارة بألوانها الأصلية بالكامل. جاءت السيارة في الأصل من سويسرا وعبرت الحدود إلى هولندا ووجدت منزلها الحالي في مجموعة بيجو.
