بيجو 504 كابريوليه
المواصفات
القصة وراء هذه المجموعة...
بعض طرازات السيارات لا تعرف متى تتوقف. فكر في لاند روفر ديفندر، وفولكس فاجن بيتل، ومرسيدس الفئة جي، وتويوتا لاند كروزر. هذه سيارات لا يمكن إيقافها عن الطريق، حلم كل شركة مصنعة. عند نقطة معينة، تُغطى تكاليف التطوير، ولا يتبقى سوى دفع تكاليف الإنتاج. ولتحقيق ذلك، يجب أن تكون السيارة ممتازة. لا يمكن لأي سيارة أن تستمر في الإنتاج لمدة 15 عامًا. حققت بيجو 504 نجاحًا باهرًا في معرض باريس للسيارات عام 1968، سيارة مصممة بشكل رائع بقاعدة متينة؛ محرك أمامي ودفع خلفي. بالإضافة إلى شعور قيادة رياضي، تميزت أيضًا بتوازن أفضل. كانت خليفة ناجحة لسيارة 404، التي كانت قيد الإنتاج منذ عام 1960. بعد عام من طرحها، حصلت 504 على لقب "سيارة العام" (الذي كان مرموقًا للغاية آنذاك).
لإطالة عمر أي طراز، يجب أن يكون هناك العديد من الإصدارات الناجحة.
وهذا ما نجحت فيه بيجو 504. فقد عُرضت 504 كسيارة كوبيه، ومكشوفة، وسيارة بيك أب، وشاحنة صغيرة، وسيارة دفع رباعي، وسيارة إسعاف (لويزير).
في هذه المقالة، سنلقي نظرة فاحصة على النسخة المكشوفة. لدينا سيارة 504 مكشوفة رائعة، مطلية بلون أروسا بلانك. صُمم هيكلها من قبل بينينفارينا، وهذا واضح جليًا! تُعد هذه السيارة المكشوفة مثالًا للأناقة البسيطة، وهو أمر يبدو أنه مفقود بعض الشيء في عام 2019. لا تتميز 504 المكشوفة بتصميم إيطالي فحسب، بل تحمل أيضًا دماءً إيطالية أصيلة: فهي تأتي من نفس مصنع ألفا روميو سبايدر "دويتو". ومن الحقائق الأخرى المثيرة للاهتمام: أن السيارات التي بيعت في نيوزيلندا جُمعت هناك من قبل شركة رينو المنافسة!
من الناحية الفنية، تُطابق النسخة المكشوفة إلى حد كبير سيارة برلين، لكن قاعدة عجلاتها أقصر بمقدار 15 سم.
يُشارك محرك الحقن الإلكتروني للوقود سعة 2.0 لتر مع طراز 504 Ti. بين عامي 1970 و1974، تم إيقاف إنتاج المحرك رباعي الأسطوانات واستبداله بمحرك PRV-V6، الذي طورته رينو وفولفو وبيجو معًا. استُخدم هذا المحرك أيضًا في سيارة ديلوريان DMC-12. بعد إلحاح شديد من المتحمسين، أُعيد طرح المحرك رباعي الأسطوانات في عام 1974. بعد عام 1978، توقف إنتاج محرك PRV V6 وأصبح متاحًا فقط في طراز الكوبيه. في النهاية، تم تسليم ما يزيد قليلاً عن 3 ملايين سيارة 504 في أوروبا. لماذا نادرًا ما تراها على الطرقات اليوم؟ السبب هو التصدير. لأن السيارة تحظى بشعبية كبيرة أيضًا في دول أفريقيا نظرًا لبساطة تقنيتها وموثوقيتها. إنها تُعتبر إلى حد كبير النسخة الفرنسية من مرسيدس W123. تدوم لفترة أطول، بكثير!
هذه السيارة من طراز 504 موديل 1982 وهي في حالة ممتازة. السيارة بألوانها الأصلية بالكامل. أصلها من سويسرا، ثم عبرت الحدود إلى هولندا، واستقرت الآن ضمن مجموعة سيارات بيجو.
