Peugeot 504 Cabriolet
Spezifikationen
Die Geschichte hinter dieser collectible...
Manche Automodelle wissen nicht, wann sie aufgeben müssen. Denken Sie an den Land Rover Defender, den Volkswagen Käfer, die Mercedes G-Klasse und den Toyota Land Cruiser. Das sind Autos, die man nicht von der Straße nehmen kann, der Traum eines jeden Autoherstellers. Ab einem gewissen Punkt sind die Entwicklungskosten gedeckt und man muss nur noch die Produktionskosten bezahlen. Um dies zu erreichen, muss das Auto sehr gut sein. Nicht jedes Auto kann 15 Jahre lang in Produktion bleiben. Der Peugeot 504 war ein Hit auf dem Pariser Autosalon 1968, ein sehr gut gestaltetes Auto mit einer soliden Basis, Frontmotor und Hinterradantrieb. Neben einem sportlicheren Fahrgefühl bot er auch mehr Ausgewogenheit. Ein erfolgreicher Nachfolger des 404, der seit 1960 produziert worden war. Ein Jahr nach seiner Einführung wurde der 504 mit dem (damals sehr prestigeträchtigen) Titel "Auto des Jahres" ausgezeichnet.
Um die Lebensdauer eines Modells zu verlängern, muss es viele erfolgreiche Varianten geben. Das ist dem Peugeot 504 gelungen. Der 504 wurde als Coupé, Cabrio, Break, Pickup, Dangel (4x4) und Krankenwagen (die Loisirs) angeboten.
In diesem Artikel werden wir uns das Cabrio genauer ansehen. Wir haben in unserem Besitz ein wunderschönes 504 Cabrio, lackiert in Arrosa Blanc. Die Karosserie wurde von Pininfarina entworfen und das sieht man! Das Cabrio ist ein Musterbeispiel für schlichte Eleganz, etwas, das im Jahr 2019 ein wenig verloren zu gehen scheint. Das 504 Cabrio hat nicht nur italienisches Design, sondern auch echtes italienisches Blut: Es stammt aus demselben Werk wie der Alfa Romeo Spider 'Duetto'. Eine weitere interessante Tatsache: Die in Neuseeland verkauften Autos wurden dort vom Konkurrenten Renault montiert!
Technisch ist das Cabrio weitgehend identisch mit dem Berline, nur der Radstand ist 15 cm kürzer. Der 2,0-Liter-Einspritzmotor ist derselbe wie im 504 Ti. Von 1970 bis 1974 wurde der 4-Pitter-Motor ausgemustert und durch den PRV-V6-Motor ersetzt, der von Renault, Volvo und Peugeot selbst entwickelt worden war. Dieser Motor wurde auch im Delorian DMC-12 verwendet. Auf Drängen vieler Enthusiasten wurde der Vierzylindermotor 1974 wieder eingeführt. Nach 1978 wurde der PRV-V6-Motor eingestellt und war nur noch im Coupé erhältlich.
Am Ende wurden in Europa etwas mehr als 3 Millionen 504 ausgeliefert. Warum sieht man sie kaum noch auf den Straßen? Wegen des Exports. Weil das Auto wegen seiner einfachen Technik und Zuverlässigkeit auch in Ländern Afrikas sehr beliebt ist. Er ist mehr oder weniger die französische Version des Mercedes W123. Er hält länger, viel länger!
Dieser 504 ist aus dem Jahr 1982 und ist in einem echten Top-Zustand. Das Auto ist komplett in Originalfarben. Das Auto kam ursprünglich aus der Schweiz, überquerte die Grenze zu den Niederlanden und fand seine aktuelle Heimat in einer Peugeot-Sammlung.
