Peugeot 504 Cabriolet

Sommige automodellen weten niet wanneer ze moeten stoppen. Denk aan de Land Rover Defender, de Volkswagen Kever, de Mercedes G-Klasse en de Toyota Land Cruiser. Dit zijn auto's die je niet van de weg krijgt, de droom van elke autofabrikant. Op een gegeven moment zijn de ontwikkelingskosten terugverdiend en hoef je alleen nog maar de productiekosten te betalen. Om dit te bereiken, moet de auto erg goed zijn. Niet elke auto kan 15 jaar lang in productie blijven. De Peugeot 504 was een hit op de Autosalon van Parijs in 1968, een zeer goed ontworpen auto met een solide basis; motor voorin en achterwielaandrijving. Naast een sportiever rijgevoel had hij ook een betere balans. Een succesvolle opvolger van de 404, die sinds 1960 in productie was. Een jaar na zijn introductie werd de 504 bekroond met de (toen zeer prestigieuze) titel "Auto van het Jaar". Om de levensduur van een model te verlengen, moeten er veel succesvolle varianten zijn. Iets waar de Peugeot 504 in slaagde. De 504 werd aangeboden als coupé, cabriolet, stationwagen, pick-up, Dangel (4x4) en ambulance (de Loisirs).

In dit artikel bekijken we de cabriolet eens van dichterbij. We hebben een prachtige 504 cabriolet in de kleur Arrosa Blanc in ons bezit. De carrosserie is ontworpen door Pininfarina en dat is te zien! De cabriolet is een toonbeeld van ingetogen elegantie, iets wat in 2019 een beetje verloren lijkt te zijn. De 504 Cabriolet heeft niet alleen Italiaans design, maar ook echt Italiaans bloed: hij komt uit dezelfde fabriek als de Alfa Romeo Spider 'Duetto'. Nog een interessant feit: de auto's die in Nieuw-Zeeland werden verkocht, werden daar geassembleerd door concurrent Renault!

Technisch gezien is de cabriolet grotendeels identiek aan de Berline, maar de wielbasis is 15 cm korter. De 2,0-liter brandstofinjectiemotor wordt gedeeld met de 504 Ti. Van 1970 tot 1974 werd de viercilinder uit productie genomen en vervangen door de PRV-V6-motor, die door Renault, Volvo en Peugeot zelf was ontwikkeld. Deze motor werd ook gebruikt in de DeLorean DMC-12. Na veel aandringen van liefhebbers werd de viercilindermotor in 1974 opnieuw geïntroduceerd. Na 1978 werd de PRV-V6 niet meer geproduceerd en was deze alleen nog beschikbaar voor de Coupé. Uiteindelijk werden er in Europa iets meer dan 3 miljoen 504's geleverd. Waarom zie je ze bijna niet meer op de weg? Export. Omdat de auto ook erg populair is in Afrikaanse landen vanwege zijn eenvoudige technologie en betrouwbaarheid. Het is min of meer de Franse versie van de Mercedes W123. Hij gaat langer mee, veel langer! Deze 504 is uit 1982 en verkeert in topconditie. De auto is volledig in originele kleuren. De auto komt oorspronkelijk uit Zwitserland, stak de grens over naar Nederland en heeft zijn huidige plek gevonden in een Peugeot-collectie.