سيتروين DS 20

- الجيد والجميل لا يُنسى، بل يعيشان في الأساطير مثل الـ DS -

تُعرف شعبياً باسم "بايك" أو "الحديدية". سيتروين DS؛ مثال فرنسي على التصميم والتكنولوجيا الرائدة. قام فلامينيو بيرتوني، مصمم سيارة DS، بتصميم السيارة بحيث تسير الديناميكية الهوائية والعملية جنباً إلى جنب. بالإضافة إلى ذلك، كان لا بد للسيارة من التوجيه الجيد، وهذا هو السبب في أن العجلات الأمامية متباعدة كثيراً عن العجلات الخلفية.

كما كان النظام الهوائي المائي متقدماً جداً على عصره. عند بدء التشغيل، ترتفع DS ويمكنك أنت كسائق تحديد ارتفاع الركوب. حقيقة مضحكة؛ عندما تكون DS في أعلى ارتفاع لها، يمكنك حتى خلع إحدى العجلتين الخلفيتين والوصول إلى المنزل! لم نجرّب ذلك، لكن شارل ديغول يدين بحياته إلى سيارة DS، التي تمكّنت من الإفلات بإطارين مثقوبين بسرعة كبيرة!

وبالإضافة إلى ذلك، فإن DS جيدة بشكل هائل مع المطبات وحتى سيارات كاديلاك الأمريكية أصبحت صامتة من راحة التعليق. وكان نظام الكبح مبتكراً أيضاً ويعمل بنفس النظام الهوائي المائي. وتتميز "دواسة المكابح الهوائية" بأنها تفاعلية للغاية وتعطي قوة كبح كاملة بسرعة كبيرة.

تم ترميم محرك DS20 الخاص بنا بالكامل وتم إصلاح كتلة المحرك وعلبة التروس. أثناء عملية الإصلاح تم تكبير البطانات الأسطوانية، مما جعلها "محرك 21". جاء قياس الضغط أعلى من 13 بار (!) على جميع الأسطوانات. وبالإضافة إلى ذلك، تم تجديد جميع خطوط HD، وتم إصلاح صندوق التوجيه وتحويل الإشعال إلى اشتعال 1،2،3. هناك وثائق شاملة متوفرة، إلى جانب جميع تقارير MOT لأن هذه السيارة DS "تطفو" على الطرق الهولندية.

من يريد أن يأخذ هذه الـ DS في إجازة؟ لقد سافرت إلى روما وباريس عدة مرات بالفعل، وهي مستعدة للمزيد من الابتسامات الكثيرة!

‍