'Een formeel harmonieus product heeft geen versiering nodig; het moet verheven worden door pure vorm.' - Ferdinand Porsche. Het G-model. Porsche dreigde keer op keer ten onder te gaan, omdat de 911 net iets te duur was voor het grote publiek, en ze wilden nog steeds vooroplopen op technologisch gebied. Peter Schutz, destijds CEO, wilde na tegenvallende verkoopcijfers een nóg betere 911 maken. Het recept? Een kopie van het 3.3 turboblok, en zelfs een garantie van 10 jaar op roest. In feite dus wat Porsche al bijna 60 jaar doet: gigantische veranderingen doorvoeren en het ontwerp vrijwel ongewijzigd laten. Tot 1987 moest de 3.2 het nog doen met de 915-versnellingsbak van eerdere 911's. Toen kwam de fantastische Gertrag 50-versnellingsbak, die nog vele generaties meeging. Geen geroer meer in een pan soep, maar een strakke, Duitse respons. Dit alles zodat Hanzel weer met trillende handen over de Autobahn kon scheuren.
Deze 3.2? Precies zoals u hem wilt. Originele, ongespoten Pruisisch blauw met blauw interieur, schuifdak en smetteloze G50-versnellingsbak, volledig onderhouden door een Porsche-specialist. Slechts 135.000 kilometer op de teller (volgens BMW). En als kers op de taart? Voor de ondernemer die van lage kilometerstanden houdt, een prachtige 'btw-youthtimer'.
Mensen willen niet de eersten zijn die iets nieuws proberen, maar ze willen wel iets anders. - Magnus Walker - Porsche Outlaw