Porsche 911 3.2 "25 Jähr 911" (en anglais)

Un produit harmonieux sur le plan formel n'a pas besoin de décoration ; il doit être élevé par la pureté de la forme"
- Ferdinand Porsche

Le modèle G. Porsche était menacée de chute à plusieurs reprises, la 911 étant un peu trop chère pour le grand public, et la société voulait toujours être à la pointe de la technologie. Peter Schutz, le PDG de l'époque, a voulu améliorer encore la 911 après des chiffres de vente médiocres. La recette ? Une copie du bloc 3.3 turbo, et même une garantie de 10 ans sur la rouille. En gros, ce que Porsche fait depuis près de 60 ans. Apporter des changements gigantesques tout en laissant le design presque inchangé.

Jusqu'en 1987, la 3.2 devait encore se contenter de la boîte de vitesses 915 des 911 précédentes. Puis vint la fantastique boîte de vitesses Gertrag 50 qui dura encore de nombreuses générations. Plus d'agitation dans une casserole de soupe, mais une réponse allemande serrée. Tout cela pour que Hanzel puisse à nouveau rouler sur l'autoroute les mains tremblantes.

Cette 3.2 ? Exactement comme vous le souhaitez. Son original non peint Prussian Blue sur intérieur bleu, toit ouvrant et G50 boîte de vitesses impeccable et entièrement révisé par le spécialiste Porsche. Seules les 135.000 kilomètres de BMW ont été annoncés. La cerise sur le gâteau ? Pour l'entrepreneur à faible kilométrage, une merveilleuse TVA-youngtimer.

Les gens ne veulent pas être les premiers à essayer quelque chose de nouveau, mais ils veulent quelque chose de différent. - Magnus Walker - Porsche Outlaw

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