Porsche 911T Targa Ölklappe

- Elles ont survécu aux hippies, au disco et aux yuppies. Faut-il s'étonner qu'elles conservent si bien leur valeur ? -

La 911T Targa, et aussi le dernier modèle F, donc le 2.4. Je vais maintenant vous expliquer pourquoi c'est précisément ce modèle Porsche qu'il vous faut. Le modèle F a un look irrésistible avec tous ses chromes, sans parler du plus gros moteur de la série.

Pour commencer, dans l'univers Porsche, le T ne signifie pas Targa mais Touring !

Chez Porsche, c'était la 911 la moins sportive, mais elle était adorée par de nombreux passionnés car la « 911 Touring » avait un couple inférieur à celui de la « 911 Sport ». Sur le quart de mile, la 911S avec 190 ch et la 911T avec 140 ch étaient tout aussi rapides. Aux Pays-Bas, sur les routes de campagne, il est préférable d'avoir une 911T 2.4 « Ölklappe » en Bleu Métallisé 334. Vous vous demandez peut-être où trouver précisément une 911T 2.4 « Ölklappe » en Bleu Métallisé 334 ? La réponse est la suivante : l'« Ölklappe » est en réalité une erreur de production, car outre la vanne d'essence, une vanne d'huile a également été installée sur ce modèle. À l'époque, les stations-service étaient souvent tenues par un pompiste, et lorsque vous faisiez le plein, votre Porsche roulait au mélange essence-huile. Pas très pratique, certes, mais comme cette version a été rapidement abandonnée, elle est aujourd'hui extrêmement recherchée par les collectionneurs ! C'est uniquement en 1972, « l'année de l'Ölklappe », que la Porsche Bleu Métallisé 334 a été produite. À ne pas confondre avec le Bleu Gémeaux ou le Bleu Minerve. Cette couleur est donc elle aussi très prisée. En termes de comportement routier, vous êtes également aux premières loges : le confort d'un cabriolet allié à la rigidité d'un coupé. Et puis, parlons de la Targa ! La Targa est toujours aussi populaire grâce à l'allure incroyable de son arceau chromé. Bref, une pièce de collection exceptionnelle.

Cette Porsche, livrée aux États-Unis (donc équipée d'une injection multipoint et de 9 ch supplémentaires), avec numéros et couleurs concordants, dans cette magnifique teinte « rockstar », est exactement comme vous l'avez toujours rêvée. Entièrement restaurée, boulon par boulon, avec des éléments intérieurs d'origine. La restauration est entièrement documentée et des photos de chaque étape sont disponibles. Prête à prendre la route ! Car la beauté d'une voiture refroidie par air réside justement dans son principe : plus vous conduisez, plus elle refroidit. Une parfaite routière californienne qui attend un nouveau propriétaire.

- Avez-vous passé votre jeunesse à rêver de posséder un jour une Nissan ? Après tout, nous savons combien de décennies vous avez attendu. -

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