Porsche 996 Turbo
Especificaciones
La historia detrás de este objeto de colección...
En el centro de las Orcas, la paz reina suprema. El 911 Turbo. -
Un modelo en el que se dieron muchas despedidas y se abrieron muchas más puertas. Bienvenidos a la refrigeración por agua, la aerodinámica y un tren de aterrizaje completamente nuevo. 4 válvulas por cilindro y el Carrera "de serie" más grande, ligero y, por supuesto, más rápido de la historia. Un 3.4 y, poco después, incluso 3.6 litros de potencia explosiva de Stuttgart. Refrigerado por líquido y el primer 911 "no aprobado por Ferdinand". ¿Girará en su paraíso refrigerado por aire? No lo creemos.
En 1969, Porsche ya estaba trabajando en juguetes muy imprudentes, potencialmente mortales, pero sobre todo divertidos. Por ejemplo, había un bóxer de 6.0 litros listo para el 917, ¡con 770 caballos de Stuttgart! Sin embargo, este se quedó en el laboratorio de juegos y nunca vio la luz. Lo que sí conservaron fue el turbocompresor. ¡Y ese sí que lo usó con entusiasmo, Greta!
Y ese se aprovechó al máximo en el Metzger refrigerado por agua. —¿Metzger? —Te oigo pensar. Sí, Hans Metzger, jefe de diseño técnico del motor 996 Turbo, construyó un motor completamente diferente (ejem, mucho mejor, ejem), sin cojinetes IMS, por nombrar solo uno. Los 420 caballos del Turbo sobrealimentado aceleran a 11 en menos de 4 segundos. Incluso con el nuevo Golf 8 GTI en el semáforo, estás a salvo de la humillación con una gorra.
¿Y el nuestro? Sí. Como debe ser. Pintura original por todas partes (incluyendo algunos impactos de piedras originales), el cuero Porsche todavía mate, completamente mantenido y revisado por nuestro especialista en Porsche, PSTG en Huizen. Poco kilometraje, negro, negro. En el principio, Dios creó el cielo y la tierra. Movimiento inteligente.
- ¿Fue passiert, wenn man 24 Stunden lang Vollgas fährt? De todos modos, ahora es un Porsche. -
