بورشه 911 T

أول سيارة بورش 911. في العامية الألمانية تسمى أيضاً؛ "das Urmodell der Neunelfer". مع الصوت الذي لا تخطئه العين لمحرك سداسي الأسطوانات خلف ظهرك، ليس عليك أن تحب السيارات حتى لا تستسلم... تم تسليم هذه السيارة Urmodell في الأصل بلون مذهل: Condagrün. بالإضافة إلى ذلك، يتطابق المحرك وعلبة التروس مع هيكل السيارة. جنباً إلى جنب مع "Geburtsurkunde" من بورشه، فإن سيارة 911 هذه هي قطعة حقيقية لهواة جمع السيارات!

تم إصلاح محرك السيارة 911 T بالكامل وإعادة بنائه بمواصفات S. تبلغ قوة المحرك الآن 180 حصاناً وبالكاد تم نزعها بعد الإصلاح الشامل. تأتي سيارة بورش من أحد هواة جمع السيارات ويظهر ذلك في كل شيء. "نيونيلفر" في حالة جيدة.

طورت بورشه سيارة 911 كبديل مناسب لسيارة 356. كلاهما سيارة كوبيه رياضية 2+2 بمحرك بوكسر رائع. وفي حين أن سيارة 356 تم تصميمها إلى حد كبير من قبل فرديناند "فيري" بورشه، فإن سيارة 911 تم تصميمها إلى حد كبير من قبل فرديناند "بوتزي" بورشه. ابن فيري. كان سيُطلق على سيارة 911 في الأصل اسم 901. ومع ذلك، اعترضت شركة بيجو على هذا الاسم لأنها كانت تملك الحق الحصري في مجموعة الأرقام الثلاثة مع وجود رقم 0 في المنتصف. لذا في عام 1964 تم تقديم أول سيارة "911" للجمهور.